▲臺灣的哥上街抗議優(yōu)步“違法營運(yùn)”（臺媒圖）
臺海網(wǎng)8月6日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 薛洋）上月底，大陸正式明確網(wǎng)約車的合法地位，滴滴隨后宣布收購優(yōu)步中國。相比，在海峽另一端的臺灣，網(wǎng)約車的發(fā)展前景則是混沌不明。7月中旬，一群計(jì)程車（即出租車）司機(jī)包圍臺灣立法機(jī)構(gòu)，要求相關(guān)部門解決優(yōu)步的“非法營運(yùn)”問題。“投資審議委員會(huì)”8月2日透露，優(yōu)步或面臨限期撤資，不過臺當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)隨后又推翻這一說法。由于既得利益群體的抵制，臺灣對新經(jīng)濟(jì)模式的接納顯得尤為艱難。優(yōu)步的命運(yùn)會(huì)怎樣，儼然成為外資觀察臺灣的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
入臺三年多 優(yōu)步仍在夾縫中生存
優(yōu)步 (UBER)“登臺”可不是最近的事，早在2013年4月，優(yōu)步就以100萬元（新臺幣，下同）在島內(nèi)注冊成立“臺灣宇博數(shù)位服務(wù)股份有限公司”，“信息通信服務(wù)業(yè)”獲得了“外國人投資許可”。
由于優(yōu)步打車方便快捷，在消費(fèi)者中的支持度很高。導(dǎo)報(bào)記者駐臺期間有過這樣的體驗(yàn)，從桃園機(jī)場到臺北市區(qū)，若坐計(jì)程車時(shí)常要排隊(duì)，價(jià)格在1000元以上；若是叫優(yōu)步，則不用等待多久，車資六七百元就能搞定。
