▲臺北忠孝東路上，一老人經(jīng)過斑馬線（資料圖 蘭文攝）
罰款至少360元新臺幣
按照臺灣 “道路交通管理處罰條例”第78條規(guī)定，行人闖紅燈、擅自穿越車道者，處罰款360元新臺幣，或者施以一到兩小時的道路交通安全講習(xí)。如果行人闖的是鐵路平交道的紅燈，則要被罰1200元新臺幣。從罰款金額上看，360元新臺幣折合人民幣近80元，顯然比大陸目前的罰金要高出許多。
這樣的交通違規(guī)處罰政策，施行起來若行人不配合，又當(dāng)如何呢？在臺北開了好幾年計程車的司機(jī)黃錫鳴告訴導(dǎo)報記者，臺灣雖然對行人路權(quán)有多方面的保護(hù)，但是也講究“各行其道”?！靶腥藖y闖紅燈，非常危險，萬一發(fā)生事故，機(jī)動車不用負(fù)責(zé)任?！崩宵S說，在長期宣導(dǎo)之下，會闖紅燈的行人已經(jīng)很少。如果闖紅燈或亂穿車道被警察抓到，違規(guī)的行人會被登記身份，然后限期去指定機(jī)關(guān)繳罰金，逾期則要繳滯納金。
如果違規(guī)行人不配合警察工作，臺灣警察是不是就沒招了呢？老黃笑著說：“一般不會?！睋?jù)他的經(jīng)驗，臺灣很多種證件上都有照片，所以沒帶身份證，用其他證件登記也可以。如果真的什么都沒帶，警察又判定必須要處罰金，那也可以到最近的派出所上警務(wù)網(wǎng)查證身份。
行人不得侵犯機(jī)動車路權(quán)
在臺灣很容易遇到各種交通安全宣導(dǎo)，最常聽到的就是“路權(quán)”這個名詞。何謂路權(quán)呢？按照官方解釋，對行人而言，路權(quán)就是使用道路的先后秩序。行人過斑馬線闖紅燈，或者亂穿機(jī)動車道，侵犯的就是機(jī)動車的路權(quán)。導(dǎo)報記者駐臺時雖然也不時遇到到處亂竄的機(jī)車，但違規(guī)過馬路的行人，倒是相當(dāng)少見。即使在罕有車輛的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，也經(jīng)常看到行人規(guī)規(guī)矩矩在等紅綠燈。其實說是闖紅燈要被罰款，但很多路口并沒有警察身影出現(xiàn)，憑的就是行人自覺。其實在道路兩邊等紅燈的人潮注視中，自顧自闖紅燈，也相當(dāng)需要勇氣。
導(dǎo)報記者曾經(jīng)遇到臺灣警察在街頭處理行人違規(guī)。有一位須發(fā)皆白的老嫗，步履蹣跚，不顧人行道上的指示燈還未變綠，顫顫巍巍就邁開步子踏上了斑馬線。這時，一位年輕警察快速上前攔住了老太太，一邊攙著老太太退回安全島，一邊說：“阿嬤，這樣很危險吶！”趁著等綠燈的間隙，警察不斷跟老太太重復(fù)講解闖紅燈是交通違規(guī)，直至老人家過了馬路，漸行漸遠(yuǎn)。按照相關(guān)規(guī)定，這位警察既未開罰單，也未進(jìn)行長達(dá)一兩個小時的安全講習(xí)，略有失職之嫌。事后這位警察告訴導(dǎo)報記者，老人家走路慢，經(jīng)常擔(dān)心綠燈太短來不及走，才會搶紅燈。既講法理也講人情，除了小懲大誡規(guī)范行人過馬路外，如何讓道路交通安全規(guī)章更體貼細(xì)致以人為本，或許才是保護(hù)“路權(quán)”的初衷。
