“臺灣包袱鋪，火車出事故。”大家好，我是每天上班拼命搬磚，同時也期盼島內(nèi)同胞平平安安的迷你“海賊”中二仔～

　　連日來，最讓人揪心的消息莫過于臺鐵普悠瑪號翻覆事件了～時間回10月21日下午，臺鐵6432次普悠瑪列車由樹林站出發(fā)，前往臺東市；結(jié)果在駛出宜蘭縣后，這輛滿載366名乘客的列車于新馬車站發(fā)生出軌意外，截至目前，事故已造成18人死亡、190人受傷，有臺媒感嘆，這是“臺鐵近40年來發(fā)生的最慘事故”。

　　事故發(fā)生后，臺灣各界迅速展開救援安置工作，臺當局“行政院長”賴清德也代表“行政院”向民眾道歉，并承諾徹底調(diào)查事故原因。然而三天過去了，既無相關(guān)部門負責人下臺，也沒有聽說誰要為此次事件買單，有的只是臺鐵局長鹿?jié)嵪笳餍缘恼堔o，以及“賴院長”一句無關(guān)痛癢的道歉……

　　用臺灣資深媒體人趙少康的話說，“若是以前發(fā)生這樣重大的事故，相關(guān)負責人早就下臺了，但這次竟然都跟沒事兒人一樣，真的很奇怪。”

　　那么問題來了，究竟誰要為此次事件擔責呢？別著急，且聽蔡當局如何分析：列車出事兒，當然得找司機……

　　據(jù)臺灣“中時電子報”報道，臺鐵普悠瑪高速沖撞月臺造成嚴重傷亡，宜蘭地檢署初步判定事故原因是超速，司機員尤振仲因涉業(yè)務(wù)過失致死罪遭聲押，宜蘭地方法院23日裁定其50萬元新臺幣交保候傳。對此，資深媒體人黃創(chuàng)夏表示，普悠瑪事件仍有諸多疑點待厘清，而掌權(quán)者似乎急著脫身，將責任全數(shù)“推給司機扛”。

　　眼看即將成為別人的替罪羊，咱們這位司機大哥也不是吃素的，自然要予以回應(yīng)。對于外界普遍關(guān)注的ATP（列車自動防護系統(tǒng)）問題，尤振仲坦承，事發(fā)前確實曾將其關(guān)閉，但自己有向報調(diào)度員征求意見，23日流出的臺鐵內(nèi)部兩則主管簡訊也證實了他的說法。

　　根據(jù)臺鐵列車故障處理的SOP，司機員一但發(fā)現(xiàn)列車故障，就要通報調(diào)度所，調(diào)度所再將訊息傳給行車組值班人員，當天包括臺鐵局長、副局長、處長等60位一級主管都收到簡訊通知，但對于事故列車都未進一步指示處理。宜蘭地院指出，案發(fā)當日普悠瑪列車離開羅東站2分鐘后，車速直線爬升，且又關(guān)閉ATP，車速一路往上飆到120公里，下午4時48分達140公里，釀成了肇事出軌、翻覆的意外。

　　對此，國民黨“立委”王育敏怒批，“臺鐵高管們明知道列車出現(xiàn)了問題，還要堅持完成既定行程，這是在拿民眾的生命做賭注。”

　　針對此次事故的調(diào)查結(jié)論，有島內(nèi)網(wǎng)友表示，“這些所謂的高管為了脫身，不惜將所有的責任都推給一個司機，難道晚上能睡的安穩(wěn)嗎？”；還有人指出，“如不將這些高管繩之于法，恐怕難以平息民眾的怒火。”

　　對于普悠瑪造成的悲劇，民進黨當局似乎正要往“駕駛超速，關(guān)掉ATP”的方向而發(fā)展，把責任推給司機，或是抓一位官員草草了事，對于那些尸位素餐的高層而言，確實是再簡單不過的把戲，但這樣的結(jié)果真的能使民眾滿意，讓執(zhí)政者心安嗎？或許，一切的答案都將在年底揭曉……

聲明：本文為“臺灣包袱鋪”團隊投稿作品，內(nèi)容系作者個人觀點，與中國臺灣網(wǎng)無關(guān)。