鯤鵬一日隨風(fēng)起

　　——走進(jìn)航空工業(yè)昌飛公司

　　■解放軍報(bào)記者　張?zhí)炷稀⊥ㄓ崋T　崔連軍　秦智勇

　　來到中國(guó)直升機(jī)大本營(yíng)之一的航空工業(yè)昌飛公司采訪，有兩點(diǎn)印象頗深。

　　一入昌飛，就感受到國(guó)家軍工一級(jí)保密單位的“禮遇”：進(jìn)廠區(qū)要辦證，進(jìn)科研樓要被盤查，有些資料不能借閱，好不容易進(jìn)了車間又只許看不許拍照。

　　廠區(qū)的“方言”，是一種東北口音夾雜景德鎮(zhèn)口音的腔調(diào)。很多當(dāng)年從哈爾濱遷來的老職工聊起自己的身份，說既不是北方人，也不是南方人，而是昌飛人。

　　看似兩件不相干的事情，背后卻有割不斷的淵源——因?yàn)?，這里是大名鼎鼎的中國(guó)軍用直升機(jī)制造廠。

　　初心：造中國(guó)人自己的直升機(jī)

　　搶險(xiǎn)救災(zāi)，它們是穿越高山深谷的“空中生命線”；

　　萬里海疆，它們是架起艦船與藍(lán)天的“空中警戒線”；

　　大漠戈壁，它們是開展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的“空中突擊隊(duì)”；

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　　作為現(xiàn)代航空飛行器中的高精尖產(chǎn)品，直升機(jī)日益成為衡量國(guó)家綜合實(shí)力和國(guó)防現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。

　　作為國(guó)內(nèi)僅有的兩家國(guó)家重點(diǎn)直升機(jī)制造企業(yè)之一，“昌飛造”屢屢向世人驚艷展示——

　　國(guó)慶60周年大閱兵時(shí)，飛過天安門上空的10架直-8出自這里；

　　與阿帕奇武裝直升機(jī)相媲美、有“樹梢殺手”之稱的直-10產(chǎn)自這里；

　　采用全數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造技術(shù)、可搭載小型無人機(jī)的直-11WB輕型武裝直升機(jī)也來自這里。

　　一個(gè)人只有歷經(jīng)滄桑才能更加堅(jiān)韌，一個(gè)企業(yè)唯有歷經(jīng)磨難才能更加強(qiáng)大。

　　“上世紀(jì)80年代初的一個(gè)星期天，在郊外的贛北呂蒙機(jī)場(chǎng)，有一群眼眶浮腫、聲音沙啞的中國(guó)直升機(jī)人，正頂著烈日為直-8的電磁兼容性試驗(yàn)而忙碌著。”在昌飛公司董事長(zhǎng)、黨委書記周新民的辦公桌上，一本名為《大河奔流》的書中，講述了直-8的那段往事——

　　當(dāng)時(shí)電腦還未普及，這些人靠著長(zhǎng)尺、游標(biāo)卡尺、千分尺測(cè)量計(jì)算，夜以繼日地繪制著直-8一飛沖天的藍(lán)圖，直到1989年，首架直升機(jī)交付部隊(duì)。

　　也許，書中所描繪的年代對(duì)許多年輕人來說有些陌生，我們不妨擷取另一個(gè)片段，去感觸昌飛人的“初心”。

　　2008年，汶川地震，直升機(jī)緊急前往救援。但集結(jié)在災(zāi)區(qū)的150架直升機(jī)中，絕大部分是國(guó)外的品牌，這深深刺痛了昌飛人的心。

　　“地震過后，國(guó)人對(duì)直升機(jī)有了更深的認(rèn)識(shí)，加之現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中直升機(jī)作用日趨凸顯，打造先進(jìn)的直升機(jī)就是打造新型陸軍。”周新民告訴記者，對(duì)昌飛而言，這是不可錯(cuò)失的發(fā)展機(jī)遇。2009年，昌飛完成了17個(gè)型號(hào)的科研任務(wù)，同時(shí)還交付近20架飛機(jī)。這在當(dāng)年，被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是“不可能完成的任務(wù)”。

　　不忘初心，方得始終。對(duì)于每一位昌飛人來講，初心就是造中國(guó)人自己的直升機(jī)，讓部隊(duì)用上安全可靠的國(guó)產(chǎn)裝備。