發(fā)衛(wèi)星需要飛行員嗎

　　一名不愿透露姓名的中國航天專家3日向《環(huán)球時報》記者介紹，運載火箭的發(fā)射涉及運載火箭的檢查、測試、轉運、加注推進劑、發(fā)射程序與數(shù)據(jù)的計算、點火發(fā)射、跟蹤測量、安全控制、指揮通信、地面勤務保障等多方面的工作，所以是一項綜合性的系統(tǒng)工程。其中最危險的步驟是點火，曾出現(xiàn)過運載火箭點火時在發(fā)射臺上爆炸，不僅把發(fā)射臺炸壞，還把附近的工作人員炸死炸傷的情況。當然加注燃料也有危險，但不是爆炸，而是因為一些燃料有劇毒。

　　這名專家認為，一般航天大國是通過陸路和海上運輸航天器，朝鮮也應該是這樣。即便軍機空運某些航天器的部件，但如果飛行員犧牲了，那部件也很可能損壞了，就沒法正常發(fā)射了。所以可以排除航天器運送階段出現(xiàn)飛行員犧牲的事故。而航天發(fā)射的其他關鍵節(jié)點中一般是不會用到大量飛行員的。一旦出現(xiàn)發(fā)射事故，犧牲的也應是發(fā)射基地的技術人員、士兵甚至現(xiàn)場指揮官，但不會有飛行員犧牲。1960年9月初，蘇聯(lián)在秋拉達姆試驗場試驗P—16(SS—7)洲際彈道導彈。國家委員會主席、國防部副部長、蘇聯(lián)戰(zhàn)略導彈部隊總司令涅杰林親臨現(xiàn)場指揮。1960年10月24日，涅杰林元帥違反操作規(guī)定在注滿燃料的火箭旁與專家們一起對火箭進行檢修。忽然發(fā)生爆炸，涅杰林元帥當場身亡，專家及領導小組成員59人殉職，還有32名專家被燒傷后在醫(yī)院死去。