中美航空發(fā)動(dòng)機(jī)投入差異巨大： 美國(guó)投入超千億美元， 中國(guó)僅5億元人民幣

然而中國(guó)制造在升級(jí)過(guò)程面臨的困難不少，資金缺口就是其中一個(gè)。以航空發(fā)動(dòng)機(jī)為例，學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)出身的林左鳴對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展一直非常關(guān)注且很有感情。他曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合呼吁中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)很差錢(qián)。

2007年3月，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)，該項(xiàng)目旨在研發(fā)制造以C919為代表的起飛重量超過(guò)100噸的大型客機(jī)。2014年，C919實(shí)現(xiàn)機(jī)體對(duì)接工作，且機(jī)身、機(jī)翼、尾翼已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。但C919的“心臟”仍然需要進(jìn)口美國(guó)通用電氣與法國(guó)賽峰集團(tuán)合資的CFM國(guó)際公司所研制的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)。

林左鳴認(rèn)為中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)達(dá)國(guó)家相比差在錢(qián)上。“中國(guó)什么產(chǎn)業(yè)都不差錢(qián)，就發(fā)動(dòng)機(jī)差錢(qián)?！绷肿篪Q表示，因?yàn)楹娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)實(shí)驗(yàn)性的技術(shù)，必須有足夠的投入來(lái)做實(shí)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟度跟投入的資金成正比，投入資金越大，就越容易成熟。反之，它成熟的時(shí)間、技術(shù)掌握的時(shí)間就要拖后。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱(chēng)為工業(yè)皇冠上的明珠，全世界具備研制能力的也只有幾家公司，其難度可想而知。林左鳴表示，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)實(shí)驗(yàn)性技術(shù)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是產(chǎn)品的生命周期很長(zhǎng)，一般在50年左右。

“投錢(qián)極多，周期極長(zhǎng)，短期內(nèi)很難賺錢(qián)，整個(gè)研制過(guò)程靠實(shí)驗(yàn)，最后才能得到成功的產(chǎn)品。但航空發(fā)動(dòng)機(jī)投入巨大的好處是產(chǎn)品的壽命長(zhǎng)，至少30年，有的甚至50年后還在賣(mài)?！绷肿篪Q說(shuō)。

林左鳴告訴記者，曾經(jīng)很長(zhǎng)一時(shí)間，很多航空發(fā)動(dòng)機(jī)工廠連工資都開(kāi)不起，瀕臨破產(chǎn)，他自己都干過(guò)對(duì)兩個(gè)瀕臨破產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)人大廠拯救工作。而且很多這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后都不從事與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的工作，國(guó)內(nèi)少數(shù)的學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)的高端人才，讀了碩士，讀了博士，都跳槽去搞房地產(chǎn)，去搞金融了。

林左鳴舉例，美國(guó)公布的數(shù)據(jù)顯示，從20世紀(jì)50年代初到本世紀(jì)初，美國(guó)大約在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)研究方面投入超過(guò)了1000億美元，中國(guó)投入估計(jì)5億元人民幣。

“這就是差距，所以我說(shuō)差錢(qián)不是不負(fù)責(zé)任的話，這真是需要集中財(cái)力，來(lái)做大量的實(shí)驗(yàn)，通過(guò)各種實(shí)驗(yàn)把航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體水平提升?！绷肿篪Q說(shuō)。

2009年1月，國(guó)家專(zhuān)門(mén)成立中航商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（編者注：該公司為中航工業(yè)直屬子公司），成為中國(guó)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的總承制單位，并負(fù)責(zé)研制與C919配套的長(zhǎng)江1000A型發(fā)動(dòng)機(jī)。

“航空發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在主要問(wèn)題還是干，重要的是干。我們集團(tuán)自籌了100億資金，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制。”林左鳴說(shuō)。

有一些市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，經(jīng)過(guò)這一輪大飛機(jī)熱潮，全國(guó)涌入國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的資金或能高達(dá)千億，其帶動(dòng)作用也必將惠及整個(gè)體系。

對(duì)于備受關(guān)注的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目，林左鳴表示，根據(jù)承擔(dān)中國(guó)大型客機(jī)項(xiàng)目研制重任的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司多次對(duì)外發(fā)布的消息，C919將于2015年完成總裝。目前，中航工業(yè)承擔(dān)的各項(xiàng)任務(wù)都按照中國(guó)商飛的總體要求，順利推進(jìn)。

（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）

（原標(biāo)題：林左鳴:美研發(fā)動(dòng)機(jī)花千億美元 中國(guó)花5億人民幣）

（原文地址：http://mil.huanqiu.com/aerospace/2015-05/6431614.html）