該團(tuán)進(jìn)行夜航訓(xùn)練，圖中戰(zhàn)機(jī)為蘇-30戰(zhàn)機(jī)本報特約記者 沈玲 攝

　　本報長沙2月12日電　楊振、記者李建文報道：南方某機(jī)場，引擎轟鳴，戰(zhàn)機(jī)穿梭，廣空航空兵某團(tuán)新年首次跨晝夜飛行訓(xùn)練拉開序幕?！敖裉煊?xùn)練，要注意規(guī)避頂點速度小、超載黑視、看錯高度等安全風(fēng)險?！眻F(tuán)參謀長陳軍下達(dá)訓(xùn)練任務(wù)時，著重強(qiáng)調(diào)了安全風(fēng)險預(yù)測與控制要點。他對記者說：“把安全風(fēng)險預(yù)測好、控制好，我們就可以告訴飛行員：戰(zhàn)友，放開膽子飛吧！”

　　記者來到塔臺，只見熒屏上飛行航路圖縱橫交錯，一架架戰(zhàn)機(jī)在不同空域擺開陣勢，對抗較量。陳軍告訴記者：“實現(xiàn)提高戰(zhàn)斗力與保證飛行安全雙贏，是航空兵部隊貫徹落實新大綱的一個重點和難點。以往，這兩者似乎是矛盾的，說到安全，上上下下心里都不踏實，有的隨意降低訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)、減輕訓(xùn)練強(qiáng)度，這樣怎么能提高戰(zhàn)斗力？”

　　據(jù)悉，按新大綱施訓(xùn)后，該團(tuán)成立安全風(fēng)險預(yù)測與控制小組，編寫了《飛行安全風(fēng)險預(yù)測及處置手冊》。記者翻閱該手冊發(fā)現(xiàn)，其內(nèi)容涵蓋了所有新大綱飛行課目可能遇到的近50種風(fēng)險。據(jù)介紹，按新大綱施訓(xùn)之前，部隊專門對飛行人員、裝備、機(jī)務(wù)保障、氣象條件進(jìn)行了預(yù)想預(yù)測，將各類風(fēng)險劃分等級，先后制定和完善了10類60余個處置預(yù)案。

　　記者來到飛行準(zhǔn)備室，一批飛行員披掛整齊，正待命出征。這時，各大隊大隊長來到飛行員身邊，采取“逐人提問”的形式，對飛行安全風(fēng)險準(zhǔn)備情況進(jìn)行考核。特級飛行員卞家文馬上要飛夜間編隊飛行課目，面對大隊長夏龍輝的提問，他流利地回答出實施該課目需規(guī)避的設(shè)備故障、危險接近等5種風(fēng)險及其處置方法。

　　“以往進(jìn)行夜間訓(xùn)練，只是籠統(tǒng)地要求前后艙飛行員要‘周密協(xié)同，防止空中相撞’，可操作性不強(qiáng)?！北寮椅恼f，“如今，飛行員必須明確回答出在各種危險條件下的處置方法。飛行員只有在順利過關(guān)的情況下，才能被允許參加訓(xùn)練?！?

　　下午1時，卞家文駕駛新型戰(zhàn)機(jī)直刺藍(lán)天。目送戰(zhàn)機(jī)消失在天際，塔臺指揮員、該團(tuán)團(tuán)長崔武松神情釋然地對記者說：“該考慮的都要考慮，該預(yù)防的都要預(yù)防，飛行安全就更有保障了！”

　　指揮員快語 -廣空航空兵某團(tuán)參謀長　陳軍

　　防范風(fēng)險預(yù)則立

　　如果經(jīng)常乘坐民航飛機(jī)，大家對以下情景不會陌生：不論機(jī)上的乘客是否曾經(jīng)乘過飛機(jī)，飛機(jī)起飛前，空姐都會不厭其煩地對乘客演示“系扣安全帶”、“戴氧氣面罩”等安全技能。我們還會注意到，空姐的提醒不是泛泛的，而是非常講究“操作程序”。比如，她們會告訴你：“先戴好自己的氧氣面罩，再去照顧別人?！?

　　所以，我們不要以為空姐只會端茶送水，在安全風(fēng)險預(yù)測與控制方面，空姐的做法值得我們借鑒。盡管遭遇飛行事故的幾率微乎其微，但每次空姐都一絲不茍地演示、細(xì)致入微地交待，目的就是“預(yù)則立”。飛行訓(xùn)練風(fēng)險高，新大綱強(qiáng)調(diào)按實戰(zhàn)要求組訓(xùn)，訓(xùn)練難度強(qiáng)度更大，因此，主動打好預(yù)防事故工作的“提前量”，把安全防事故工作想在前、做在前，做到未雨綢繆，防患于未然，顯得尤為重要。