為了保障市民早間出行需求，1號線首班車于6:30分別從三江口站、福州火車南站及象峰站始發(fā)，末班車于23:00分別從三江口站、象峰站始發(fā)。各站首末班車時間如下：
值得一提的是，1號線二期通車后，1號線采取高峰期大小交路運營模式（高峰時間段：工作日7:00-9:00、17:00-19:00）
地鐵1號線運營交路示意圖。林昊制圖
高峰期時，大交路為象峰至三江口（25個車站）全線運行；小交路為象峰至福州火車南站區(qū)間（21個車站）運行，終點站為福州火車南站，列車到達福州火車南站后結(jié)束本次行程，全體乘客必須下車。若還需繼續(xù)前往三江口方向，可在本站原地等待三江口方向的大交路車前往目的地。
據(jù)了解，大小交路列車開行比例為1:1，即第一列車為大交路、第二列車為小交路，以此類推。
葉義斌 攝
開通初期，工作日高峰時段，象峰至福州火車南站，行車間隔為5分45秒；福州火車南站至三江口，行車間隔為11分30秒。
非高峰時段，象峰至三江口，行車間隔為8分20秒。
Q:如何快速分清所乘列車是大交路車還是小交路車？
A:福州地鐵集團運營管理部陳栩介紹，車站各類提示信息顯示“開往三江口方向”為大交路全線運行，“開往福州火車南站方向”則為小交路運行。乘客在站臺上時，請注意收聽車站語音廣播，或查看電視屏幕提示信息。錯過廣播也不要慌，還可在車廂內(nèi)查看電視屏幕提示信息，或查看車門上方的動態(tài)地圖，以及每節(jié)車廂兩端滾動顯示屏的信息提示，屆時車廂內(nèi)語音廣播也會再發(fā)提醒。
安平站。葉義斌 攝
開往三江口的地鐵來了，票價是……
1號線二期開通后，地鐵1號線全線站點總數(shù)，由原先的21個增至25個。
屆時1號線全長將延至近30公里，計費標準沿用原標準線網(wǎng)最高票價8元。
戳下圖看具體票價↓↓↓
隨著地鐵1號線二期的開通,三江口片區(qū)居民出行將更加方便。
待6號線開通后，福州“東進南下、沿江向海”的軌道交通線就將徹底打通。
建設(shè)中的三江口。葉義斌 攝
福州，向前沖！
(來源：福州日報)
