記者日前獲悉，泉州港石湖作業(yè)區(qū)5號和6號泊位工程的“一種沉箱銜接段三角區(qū)水下混凝土施工結(jié)構(gòu)及施工方法”技術(shù)成果獲國家發(fā)明專利授權(quán)。
這項技術(shù)成果針對現(xiàn)有水下混凝土施工效率低的技術(shù)問題，即通過將預(yù)制混凝土塊體疊放作為水下混凝土的側(cè)模板，消除了原有鋼模板可能出現(xiàn)的模板變形或移位，大大提高了水下混凝土的施工效率。
這只是省級品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項目石湖作業(yè)區(qū)5號和6號泊位工程獲得專利的其中一個。經(jīng)過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，該項目已累計獲得1項國家發(fā)明專利授權(quán)、19項國家實用新型專利授權(quán)，將助力水運工程建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展。（記者 吳麗嬌 通訊員 黃錦 賴炳超）
來源：泉州晚報
近日，上海國際航運研究中心發(fā)布2022年全球港口吞吐量排名，泉州港和廈門港、福州港一同入圍全球百大集裝箱港口。 記者獲悉，近年來，泉州港積極融入“絲路海運”戰(zhàn)略，深入對接RCEP航線，隨著十萬噸級新泊位投產(chǎn)，5G無人集卡成功參與實船作業(yè)，智能理貨、無人閘口等智能化改造持續(xù)推進，港口效率持續(xù)提升，泉州港的集裝箱業(yè)務(wù)不斷突破。 今年以來，泉州港新增4條外貿(mào)...
日前，省工信廳、省發(fā)改委等六部門聯(lián)合出臺的《福建省現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施方案》（2023—2025年）明確，我省將推進廈門港與泉州港組成“區(qū)域組合港”。 業(yè)內(nèi)人士表示，廈門港與泉州港組成區(qū)域組合港后，兩地港口可以充分利用彼此堆場、航線資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、功能組合——區(qū)域內(nèi)企業(yè)只需“一次申報、一次查驗”，將大大提高通關(guān)效率，節(jié)約企業(yè)通關(guān)成本，進一步...
臺海網(wǎng)5月24日訊 據(jù)泉州晚報報道 日前，4000件花崗巖石制品在泉州港深滬灣港區(qū)晉江太平洋碼頭裝船出港，將由“博威（BORE WAY）”輪沿著“泉州深滬—鹿特丹—漢堡”出口。這也是深滬灣港區(qū)首條歐洲線。 這批貨物將直航出口至歐洲的荷蘭和德國。此航次裝船僅用57小時，比原計劃時間提早12小時完成。3月疫情發(fā)生后，泉州港克服困難保供促產(chǎn)，落實“三提三效”，積極...
龍巖靖永項目全線最長隧道新村隧道左洞順利貫通 9月26日上午，龍巖靖永高速A4項目新村隧道左洞順利貫通，標志著靖永高速項目建設(shè)取得階段性進展，為實現(xiàn)通車目標奠定了堅實的基礎(chǔ)。 新村隧道全長5072米，最大埋深355米，是全線最長的隧道。全隧地質(zhì)條件復(fù)雜，Ⅳ/Ⅴ級圍巖占...
13~14世紀，經(jīng)過蒙元帝國的西征和南伐，亞歐大陸首次被連結(jié)成一個整體，海上、陸路“絲綢之路”全面拓通，中國第一次實現(xiàn)了西北內(nèi)陸和東南海洋兩大出口的全球開放格局。正如元代旅行家汪大淵在《島夷志后序》中寫到的那樣：“皇元混一聲教，無遠弗屆，區(qū)宇之廣，曠古所未聞。海外島夷無慮數(shù)千國，莫不執(zhí)玉貢琛，以修民職；梯山航海，以通互市。中國之往復(fù)商販于殊庭異...
