寧古高速全線首座“現(xiàn)代化智慧梁場”
告別 “滿身土” 工效增3倍
如果說T梁是高速公路的骨骼，智慧預(yù)制梁場就是主骨架。它必須是自動(dòng)的、安全的、節(jié)能的、可控的、標(biāo)準(zhǔn)一致的，同時(shí)它還得各部位機(jī)體聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)。
由中交二航局與福建省高速路橋發(fā)展有限公司聯(lián)合體承建的C1智慧梁場占地15800平米，半成品材料堆放區(qū)、鋼筋綁扎區(qū)、智慧生產(chǎn)線合模澆筑區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、張拉區(qū)、存梁區(qū)一目了然，在這里將生產(chǎn)699榀梁用于寧德蕉城區(qū)至大甲鎮(zhèn)10座橋梁。
在寧古高速C1預(yù)制梁場，每一片梁的誕生，從鋼筋加工到混凝土拌和，澆筑，都實(shí)現(xiàn)了全流程數(shù)字化管控。導(dǎo)報(bào)記者站在現(xiàn)場最大的感受是人少。只見巨大的機(jī)械自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，轟鳴聲傳入耳中，卻只有寥寥數(shù)位工人在操作。
寧古C1智慧梁場采用了液壓智能整體模板系統(tǒng)、變頻行走控制系統(tǒng)、智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)等一批智能化程度高、能耗低的新型設(shè)備?；炷良庸は到y(tǒng)、物資采購系統(tǒng)、張拉壓漿系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和中控及監(jiān)視系統(tǒng)，5大部分像針串珍珠一樣點(diǎn)珠成串。每條生產(chǎn)線按照工序劃分為7個(gè)主要功能區(qū)，不同分區(qū)之間采用移動(dòng)臺(tái)座及變頻行走控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。
“傳統(tǒng)的制梁場灰塵多噪音大，從梁場出來就是滿身土……”談及“智慧梁場”帶來的巨大變化，正在梁場工作的一位工人十分感慨。站在記者面前的他，只需操縱遙控器，便可實(shí)現(xiàn)模板的搬運(yùn)與切換。
“智慧梁場”除了減輕污染，更極大地提升了效率。中交二航局寧古項(xiàng)目總工程師介紹，“智慧梁場”需完成699片T梁，如果采用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝，需要60人完成，如今僅需20-30人即可，施工人員減少60%，生產(chǎn)效率增加3倍。
