劉興亮還表示，第二個特點是低時延。例如，優(yōu)步自動駕駛美國路測撞死行人這一案例，就是4G無法達到低時延要求的典型體現(xiàn)。通常自動駕駛汽車需要通過雷達掃描車距、行人、障礙等路況信息，并傳到終端，經(jīng)過快速計算以后，下達剎車等相關指令。但是由于4G存在時延問題，當汽車得到剎車指令時，已經(jīng)為時已晚。而5G未來就可以解決這類時延問題。例如，現(xiàn)在我們在體驗VR眼鏡時，會出現(xiàn)頭暈目眩的情況，這和視頻畫面出現(xiàn)卡頓的原因一樣，就是因為不夠流暢，這也是時延在作怪。時延不僅是無人駕駛這樣的尖端技術領域存在的問題，智能制造領域也是如此。例如，用銑床對零部件進行精準切割，如果接收命令的時效有延遲，銑床就會因反應不及時而又多轉了幾圈，無法按要求精準切割零部件。

他稱：“第三個特點是低能耗?，F(xiàn)在之所以很多智能設備無法推廣就是功耗問題還無法解決。理論上，眼鏡、手環(huán)、皮帶、手表等都可以制作成智能化產(chǎn)品，但是由于功耗較大，需要不斷充電，使用起來并不方便，也就無從推廣。但是5G時代到來之后，很多問題都能夠得到解決。第四，網(wǎng)絡全覆蓋，5G未來可實現(xiàn)時時處處有網(wǎng)絡。目前我們的生活中還有很多網(wǎng)絡死角?？傊?，5G可應用于各行各業(yè)和生活的方方面面。”

劉興亮指出，5G新網(wǎng)絡是未來物聯(lián)網(wǎng)的整個生態(tài)體系：智能汽車、冰箱、電視機、吸塵器，甚至是抽水馬桶。它們將衍生出大量數(shù)據(jù)，自然，也將交換這些數(shù)據(jù)。分析這些數(shù)據(jù)對完善無人駕駛汽車、智慧城市系統(tǒng)和人工智能是物價的競爭優(yōu)勢。目前有理由認為，中國將成為5G技術的先行國家。

2018年2月5日，工作人員介紹5G試驗基站的射頻單元。2月1日，湖北首個室外5G試驗基站在武漢開通，這意味著5G技術在湖北的規(guī)模組網(wǎng)規(guī)模試驗已進入攻堅階段。新華社記者 熊琦 攝