三、【對(duì)比】都是損壞的行李 國(guó)外航空公司是怎么賠的？

　　在國(guó)內(nèi)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下，乘客行李受損，無(wú)論價(jià)值和損害程度怎樣，都只能接受航空公司提供的100元到300元的賠償。那選擇其他國(guó)家航空公司會(huì)不會(huì)也遇到類似問(wèn)題呢？他們又是如何進(jìn)行賠償?shù)哪兀?/p>

　　國(guó)外的航空公司如何賠償？

　　英國(guó)航空是是全球最大的國(guó)際航空公司之一，每天都要將成千上萬(wàn)件行李送到目的地。

　　對(duì)于行李損壞的賠償，英航規(guī)定賠償責(zé)任以《蒙特利爾公約》為準(zhǔn)，承擔(dān)有限的賠償責(zé)任。賠償?shù)纳舷逓?131特別提款權(quán)，約合1100英鎊，或1320歐元。如果行李價(jià)值較高，乘客在辦理登記手續(xù)時(shí)進(jìn)行特別申報(bào)，就可以享受更高的責(zé)任限額。

　　拿法航來(lái)說(shuō)，對(duì)于丟失的行李，法航最多可以賠付1500美元，用來(lái)賠付行李里丟失的物品。

作為歐洲的廉價(jià)航空之一，瑞安航空要求丟失物品的原始收據(jù)，并且保證15天內(nèi)處理索賠完畢。

　　底特律機(jī)場(chǎng)的日均客流量約十萬(wàn)人，每天處理行李約15萬(wàn)件，機(jī)場(chǎng)的搬運(yùn)工人平均每人每天要搬運(yùn)大約150件行李。

　　達(dá)美航空在底特律國(guó)際機(jī)場(chǎng)每天的進(jìn)出港航班約500架次，它們每處理1000件行李，平均僅有約2件出現(xiàn)問(wèn)題，在美國(guó)各航空公司中表現(xiàn)最佳。

美國(guó)交通部規(guī)定：如果行李出現(xiàn)損壞或丟失，航空公司必須為乘客提供“財(cái)物損

　　壞報(bào)告書(shū)”，對(duì)受損行李進(jìn)行鑒定。對(duì)于美國(guó)國(guó)內(nèi)航班，每件行李的最高賠償金額為3500美元;對(duì)于國(guó)際航班，由于美國(guó)在2003年加入了《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)則公約》也稱《蒙特利爾公約》，在該公約的框架下，美國(guó)航空公司國(guó)際航班每件行李的賠付金額最高為1700美元。

　　美國(guó)達(dá)美航空主管負(fù)責(zé)人 艾瑞克·普力克：無(wú)論是出于何種原因，只要是行李損壞了，客服部門的工作人員會(huì)為您提供多種選擇。他們可以為乘客更換一個(gè)新的行李箱，也可以提供最高500美元的賠償，如果賠償金額超過(guò)500美元，可能需要乘客提供原始發(fā)票或證明;此外我們也可以提供維修服務(wù)。一旦乘客的行李出現(xiàn)損壞或丟失，我們確保會(huì)立即做出處理。

　　為了更詳細(xì)地了解行李的賠付過(guò)程，記者專門走訪了底特律機(jī)場(chǎng)內(nèi)的行李服務(wù)中心。

　　達(dá)美航空行李服務(wù)中心員工 杰寧：需要填寫(xiě)關(guān)于行李的特征說(shuō)明，哪年購(gòu)買的，行李的價(jià)值。如果一件行李已經(jīng)使用了10年了，當(dāng)時(shí)價(jià)值的為300美元，我們會(huì)減掉100美元的折舊費(fèi)。(不需要提供發(fā)票？)不需要，可見(jiàn)的損壞不需要(提供發(fā)票)。

　　達(dá)美航空表示，在金額方面，如果賠償金額低于500美元，行李服務(wù)中心的工作人員可以直接做成鑒定并決定賠償金額，乘客無(wú)需提供購(gòu)物發(fā)票;如果乘客同意，航空公司也可以為乘客提供全新的其他品牌的行李箱。