近來，寶馬、大眾等德國車企均透露新的動向，準備在電動化領域加大發(fā)展力度。

　　寶馬集團本周表示，將斥資逾6億英鎊（約合7.48億美元）在英國牛津和斯溫頓工廠生產(chǎn)兩款全電動版Mini車型。此舉是近期德國車企發(fā)力電動化的一個縮影。面對全球市場份額下降壓力，德國車企正在通過多項舉措進行追趕。

　　寶馬表示，作為投資的一部分，將在2030年之前把位于牛津的Mini工廠改造成全電動工廠。據(jù)悉，Mini　Cooper和Mini　Aceman這兩款全電動車型將于2026年開始生產(chǎn)。英國商業(yè)貿易部表示，這項投資將帶來4000個工作崗位。

　　《華爾街日報》報道指出，在向電動汽車轉型的將近十年時間里，盡管投資了以十億美元計的資金，但德國大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等車企仍尚未能撼動美國特斯拉日益增長的市場份額。這些德國汽車制造商正與科技巨頭合作，而非自行開發(fā)用來驅動信息娛樂系統(tǒng)和自動駕駛功能的軟件。

　　大眾汽車首席執(zhí)行官奧博穆在慕尼黑車展期間說：“有些領域我們必須迎頭趕上。”該公司旗下汽車品牌包括保時捷、奧迪、斯柯達、賓利等。

　　就在幾年前，德國汽車生產(chǎn)商還在設法阻止蘋果公司和谷歌等大型科技公司的應用進入其生產(chǎn)的汽車。但在開發(fā)自己的內部軟件遇阻后，德國汽車生產(chǎn)商現(xiàn)在開始與科技公司建立合作關系，共同開發(fā)信息娛樂系統(tǒng)、先進的駕駛輔助功能和電池管理等方面的軟件，以提高德國電動汽車的效率。

　　特斯拉繼續(xù)向德國的頂級汽車品牌施壓。去年，馬斯克麾下的這家公司超越寶馬，躍居美國豪車銷量榜首。在德國，特斯拉正在柏林附近的一家工廠生產(chǎn)汽車，該公司正申請批準將該工廠產(chǎn)能增加一倍，達到每年100萬輛左右。追蹤全球電動汽車銷量的EV-Volumes.com網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車是去年全球第四大電池電動汽車制造商，市場份額為8%，低于上一年的10%。

　　面對國內高昂的勞動力和能源成本，德國汽車制造商正在大幅削減成本，并已經(jīng)開始游說歐洲政界人士采取更多措施支持汽車行業(yè)，其中一些車企還呼吁歐盟方面收回其設定的2035年起禁售新內燃機汽車的目標。

　　寶馬汽車首席執(zhí)行官齊普策近期公開表示：“我認為，逐步淘汰內燃機汽車的政治目標有些隨意。”（來源： 經(jīng)濟參考報）