日前，寶馬集團在財報年會上宣布，公司的電動化進程將進一步提速。2022年，量產及試生產的純電動車型將達15款；基于全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產，并于2025年亮相；到2025年底，計劃在全球交付200萬輛純電動車。

　　財報顯示，2021財年，寶馬集團總營收達到1112.39億歐元，同比增長12.4%。集團凈利潤達到124.63億歐元，同比增長223.1%，創(chuàng)歷史新高。2021年，寶馬集團在全球共交付252.15萬輛汽車，同比增長8.4%；其中新能源車占比13%，達32.83萬輛，同比增長70%。

　　為延續(xù)這一勢頭，寶馬集團將加快擴充純電產品陣容。2022年，寶馬集團量產及試生產的純電動車型將達15款，覆蓋約90%的細分市場。除了已經上市的創(chuàng)新BMW　iX、創(chuàng)新BMW　i4、BMW　iX3等車型，還包含BMW　3系、BMW　5系、BMW　X1等系列的純電車型。

　　隨著產品陣容的快速擴充，寶馬集團預計電動車型的銷量也將隨之迅速增長。“到2030年，寶馬集團的全球總銷量至少有一半將是純電動車。我們正在盡一切可能提前實現這一目標。屆時，純電動車的年銷售量將超過150萬輛。當然，這也取決于全球不同地區(qū)充電基礎設施的發(fā)展速度，以及電池相關原材料的供應情況。”寶馬集團董事長齊普策表示。

　　值得注意的是，俄烏沖突已開始影響到歐洲汽車制造商的正常生產，相關公司的利潤率也受到拖累。據美聯社報道，寶馬16日表示，俄烏沖突導致一些重要汽車部件供應短缺，該公司不得不調整或中斷多家工廠的生產，這可能會對汽車銷量產生負面影響。

　　寶馬指出，俄烏沖突令其很難對2022年的業(yè)績前景做出準確的預測。因烏克蘭西部的線束供應商被迫停產或削減產量，歐洲汽車公司生產所需的線束已經出現斷貨情況。在烏克蘭線束生產廠關閉后，寶馬的慕尼黑工廠和丁格芬工廠曾于本月早些時候出現停產，而純電動iX、純電動i4等多款車型均在上述工廠生產。

　　此外，寶馬財務總監(jiān)尼古拉斯·彼得表示，俄羅斯是鎳、鈀等金屬的主要生產國，其中鎳是制造電動車電池的關鍵原料。若俄烏沖突導致鎳、鈀等關鍵金屬供應受限，價格飆升，該公司預計將因此蒙受數億歐元損失。 （記者：李奕蕾 來源： 經濟參考報）