一個(gè)例子是，多年前為了吸引春秋航空在河北加大運(yùn)力投放，河北省曾經(jīng)給春秋300畝土地的“支持”，位置還在石家莊的中心地帶，春秋拿到土地后轉(zhuǎn)手就賣給了當(dāng)?shù)氐姆慨a(chǎn)開發(fā)公司，兩年后房子賣光，大錢被誰賺去可想而知。
不過王正華卻覺得心安理得，因?yàn)樗X得，造房子、賣房子的事，春秋不會干，也干不好。
而對于航空領(lǐng)域的拓展，王正華卻是一直不遺余力，還把在國內(nèi)的低成本模式復(fù)制到了日本，在日本成立了春秋航空日本株式會社，目前由王正華的小兒子王煒打理。
此后，涉及春秋的一系列“跨界”合作，開始陸續(xù)在春秋航空日本株式會社上演，不過春秋依然沒有為此投出一分錢。
比如與日本當(dāng)?shù)氐年柟獾禺a(chǎn)公司的合作，就是陽光地產(chǎn)公司通過日本便宜的貸款利息買下酒店，春秋則通過自己組織客源的優(yōu)勢，對酒店進(jìn)行“保底經(jīng)營”，所謂“底”就是要給予陽光地產(chǎn)公司一部分穩(wěn)定的基礎(chǔ)利潤，而春秋可以不承擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)，打出“春秋”的品牌，還能獲得“基礎(chǔ)利潤”以上的利潤。
目前，春秋陽光的入住率在93%，平均房價(jià)500元左右，其中40%直銷，40%代銷，10%依靠OTA等渠道，第二家相同模式的酒店也已在大阪試營業(yè)。
初探旅游航空上下游
“雖然在這方面老王顯得相對保守，但在日常一些經(jīng)營管理上，有些地方我反而更保守。”提到父親王正華，王煒對記者說，“比如對年輕人的任命，我更愿意用有經(jīng)驗(yàn)的，而他是不拘一格降人才，背后其實(shí)是對創(chuàng)新的渴求。”
在去年春秋航空的一場持續(xù)一天的戰(zhàn)略研討會上，王正華甚至提議大家來研究討論一下目前在美國已經(jīng)研制成功試飛的“飛行汽車”，他認(rèn)為，如果一百多萬能夠買到這么一輛會飛的汽車，將有很大的市場需求。
從與日本的地產(chǎn)公司合作開始，王正華的“專一”的確有所松動，而據(jù)記者了解，在春秋集團(tuán)內(nèi)部還組建了除航空和旅游之外的第三大業(yè)務(wù)板塊：春秋投資，主要是在旅游航空上下游產(chǎn)業(yè)尋找新的盈利點(diǎn)，包括酒店、景區(qū)、平臺，觀光巴士等。
