省錢省到骨頭里

其實在中國，發(fā)展低成本航空的先天環(huán)境并不占優(yōu)勢。與國外不同，由于國內(nèi)油品統(tǒng)一定價，機場候機樓也沒有區(qū)分，占據(jù)航空公司主要成本支出的航油、機場等成本都無法降低，春秋航空能夠提供平均比全服務(wù)航空便宜30%的機票，這與春秋航空實行單一機型全經(jīng)濟艙座位、提高飛行日利用率，以及自建離港和銷售系統(tǒng)不無關(guān)系。

在春秋航空的飛機上沒有頭等艙，每架飛機就可以比一般公司多出20多個座位，這樣算到每個人的頭上成本就少了差不多14%-15%。春秋的飛機日利用率超過11小時，比行業(yè)平均高兩小時，相當于每天可多飛一趟上海青島往返。日利用率的提高還可以有效地攤薄飛機發(fā)動機折舊及員工薪酬等固定成本，這也是春秋座公里成本降低的有效措施之一。

通過建立自己的售票系統(tǒng)和離港系統(tǒng)，與國內(nèi)航空公司普遍在用的中航信系統(tǒng)完全脫離，每年又可以省下上億元的費用，而通過網(wǎng)絡(luò)訂購電子客票，省去開票送票的人工費，也使公司的銷售成本比一般航空公司要低。

與行業(yè)平均水平相比，春秋航空的主營業(yè)務(wù)成本低62%，管理成本低50%，財務(wù)成本低60%，營銷成本也比行業(yè)平均水平少78%。

當然，王正華在公司一直倡導(dǎo)的“摳門”文化，也起著重要的作用。他常說的一句話就是“錢一半是賺的，一半是省的”。

王正華的辦公室面積不到10平方米，還跟公司的CEO共用一間，他的衣服一穿就是八到十年，出差從不坐頭等艙，住宿一般也只住三星級以下的酒店。

秉承了老板的"省錢"哲學(xué)，春秋航空在成本節(jié)約方面也是下足了功夫。

比如春秋的飛機是由空姐自己來打掃的，而公司的復(fù)印紙也都要嚴格執(zhí)行正反兩面用。

2008年王正華帶隊到倫敦考察時，他足足帶了三大旅行袋食品，包括速泡面60袋、拌面40袋、榨菜、辣醬、煮雞蛋等。公司的一位IT總工程師開玩笑說：“跟著王總出差，吃的是‘豬狗食’，住的是地下室，誓把低成本航空進行到底。”

而對于王正華的節(jié)儉，小兒子王煒的理解則是“物盡其用”。他曾經(jīng)告訴記者，老王做任何事情都要做得最好，而要做最好的前提就要會有更多的投入，比如英國每年都會有國際低成本會議，他一次就會帶幾十個我們公司的年輕人去英國，這是一筆很昂貴的費用，該花的錢他還是會花，然后把它用到極致。但如果要說生活方面，比如在公司員工食堂吃飯的時候，有一個女孩一碗面沒有吃完都要被他說，“你這個面如果不吃完的話，對做面的人就是一種不尊重。”