“不要急于創(chuàng)新，不要急于做大。”

大兒子接手春秋航空，王正華交棒只留下這兩句話。

自從一季度向春秋航空(601021.SH)董事會提交辭去股份公司董事長職務的報告后，王正華已經(jīng)很少在公開場合露面，現(xiàn)在，他的身份是春秋集團董事長，更多關注整個春秋集團戰(zhàn)略、規(guī)劃層面。

盡管春秋集團是春秋航空的母公司，但把春秋航空交給大兒子王煜后，王正華的確是空閑了不少，“晚上不用起來看經(jīng)營數(shù)據(jù)了，一開始還真要靠吃安眠藥才睡得著。”王正華說。

這是一個年過七旬的老人，卻經(jīng)常在暴曬的烈日下跟年輕人一起搬運旅客的行李;這是一個摳門的老板，卻把大把的股權分給了員工。

進取與保守、創(chuàng)新與專注、平和與野心，一些看似矛盾的性格特征，卻在這位春秋航空創(chuàng)始人身上融合在了一起，春秋航空這家國內(nèi)第一家低成本航空公司，也被深深地打上了王正華的烙印。

棄官從商草根創(chuàng)業(yè)

在創(chuàng)辦春秋國旅之前，王正華是一名處在上升期的政府公務員。1981年，身為上海市長寧區(qū)遵義街道辦事處黨委副書記的王正華扔下“鐵飯碗”，以3000元的培訓費起家，創(chuàng)辦了春秋旅行社，那個時候，他已經(jīng)38歲。

王正華說，之所以選擇旅游作為切入點，很大一部分來自于一本書的影響。

“那個時候杭州大學有一個助教，被派到歐洲去學習后帶回來一本書叫《世界旅游業(yè)及其哲學》，實際上我做旅行社一開始就能上道，很重要的是取決于這本書里面的基本思想。你必須研究這個行業(yè)的趨勢，然后按照這個趨勢向前走。”

《世界旅游業(yè)及其哲學》書中提到，歐美等發(fā)達國家成熟的旅游市場里，85%至90%的客人是散客，散客旅游才是真正的市場主流。這本書決定了未來春秋旅行社的發(fā)展軌跡。

10多年后，王正華把春秋國旅從一個只有2平方米小亭子營業(yè)場所的小公司，變成了國內(nèi)最大的民營旅行社之一，那個時候，打造一家屬于春秋自己的航空公司的想法又開始清晰，這同樣受到一本書的影響：《西南航空》。

之后，他開始不斷派員工到海外學習，自己也親自拜訪了美國西南航空公司和歐洲瑞安航空公司等國外著名的低成本航空公司。最后，他將自己要創(chuàng)辦的航空公司定位在低成本航空上，雖然當時國內(nèi)還沒有一家真正意義上的低成本航空公司。

王正華當時的設想是，通過降低運營成本，讓利于消費者，使乘飛機就像坐火車臥鋪一樣便宜。春秋航空于2005年開飛后，由于相繼拋出“1元機票”、“199、299”的超低票價，一度被稱為行業(yè)的攪局者。