圖片來源：新京報
昨日，中國空軍飛機在南印度洋澳方統(tǒng)一安排搜尋海域進行搜尋。新華社發(fā)
昨日，中國“南海救115”輪駛往南印度洋海域繼續(xù)搜尋。新華社發(fā)

　　臺海網(wǎng)(微博)3月27日訊 據(jù)新京報報道， (記者韓旭陽)26日下午，馬方就MH370航班失聯(lián)再次舉行發(fā)布會，馬國防部長兼代理交通部長希沙姆丁稱，根據(jù)法國衛(wèi)星信息，在澳大利亞珀斯以南發(fā)現(xiàn)122個疑似屬于失聯(lián)航班的物體，目前正在確認這些物體是否與MH370有關(guān)。

　　衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)上百疑似物

　　希沙姆丁說，這122個疑似物大小在1米至23米間，圖像已送給共同參與調(diào)查的澳方進行研究。希沙姆丁說，現(xiàn)在還不能確定這些疑似物與失聯(lián)航班有關(guān)，但這批物體是目前“最可信”的線索。他表示，“中國、英國、法國都在分享衛(wèi)星數(shù)據(jù)，會帶來相關(guān)線索”。

　　希沙姆丁同時透露，包括海事衛(wèi)星、中國民航局、英國空難調(diào)查處、羅爾斯·羅伊斯公司等調(diào)查人員都在分析相關(guān)衛(wèi)星數(shù)據(jù)，以盡可能確定MH370航班的最后位置。

　　希沙姆丁透露，目前搜尋區(qū)域集中在46萬多平方海里，但海域情況非常復(fù)雜。他說，目前所有搜尋力量均集中于南印度洋東西部，由澳方和馬方共同負責(zé)。

　　當天，馬總理納吉布會見中國政府特使、外交部副部長張業(yè)遂。希沙姆丁表示，他也同張業(yè)遂會面，并向中方通報了調(diào)查進展，他表示，馬方將會與中方做好配 合。他說，希望家屬一定相信馬方?jīng)]有隱瞞任何消息，因為飛機上也有馬方人員，“馬方一定會解決好這一問題，一定會給家屬一個明確交代：MH370飛機到底 發(fā)生了什么?！?/P>

　　6國出動海空力量搜救

　　澳大利亞海事安全機構(gòu)26日稱，當天一共有6個國家12架飛機參與到搜尋工作 中，包括澳大利亞、中國、美國、新西蘭、日本和韓國。然而，目前這片海域正處在季節(jié)交替的時期，這意味著來自南極的冷空氣越來越強，而熱空氣漸弱，這將形 成規(guī)模巨大的低氣壓潮，?，F(xiàn)極端的天氣。

　　中國軍艦長途跋涉6天

　　又訊 中國“雪龍”號、“中海韶華”輪及經(jīng)過連續(xù)6天 高速航行的海軍886艦、998艦、171艦26日已到達澳方公布疑似海域搜尋。此外，“海巡01”、“南海救115”、“東海救101”正向疑似海域搜 索前進?！昂Ｑ?1”、“南海救101”以及海軍999艦、863艦在南印度洋東部海域搜尋。目前，在澳方公布的疑似海域現(xiàn)場，除了中國5艘艦船和澳海軍 “成功”號補給艦外，沒有其他水面力量。據(jù)新華社電

　　■ 搜索

　　找到客機殘骸可能需數(shù)年

　　部分海域深達7000米，對海底地勢幾乎沒有了解

　　找到MH370航班的殘骸或“黑匣子”可能需要數(shù)年時間，緣由是印度洋部分海域深度可達7000米。

　　2009年法航空難，調(diào)查人員花費大約2年多時間才打撈起“黑匣子”。

　　“黑匣子”通常能夠發(fā)射信號30天，MH370航班從8日失聯(lián)至今已經(jīng)19天。美國國家運輸安全委員會前成員戈利亞說，“這是一場競賽，在黑匣子的脈沖信號發(fā)射器還在工作時及時趕到相關(guān)地區(qū)并找到信號?！?nbsp;

　　英國雷丁大學(xué)海洋學(xué)家費雷拉說，對MH370航班可能落入海域的海底詳細地勢幾乎沒有了解。

　　費雷拉說：“我們了解月球表面比印度洋那一海域的海底更多?！彼f：“那片‘?！诤诎抵校?至3英里，距陸地成百上千英里，從來沒有人看過那塊地方，更不用說繪制地圖。”國際海事衛(wèi)星組織衛(wèi)星收到的信號只能推測出客機落海的大致區(qū)域，無法提供準確位置。

　　此外，美國國務(wù)院發(fā)言人瑪麗·哈夫25日說，美國正在向英國一家公司索取據(jù)以作出馬航失聯(lián)航班“終結(jié)”在印度洋南部海域這一結(jié)論的衛(wèi)星數(shù)據(jù)，以求通過“我們自己對數(shù)據(jù)的分析”來對他們的數(shù)據(jù)分析予以“獨立確認”。新華社電

　　海洋學(xué)家“看風(fēng)水”尋客機

　　《華爾街日報》26日報道，一周多來，一支由澳大利亞國家科研機構(gòu)聯(lián)邦科學(xué)和工業(yè)研究組織(簡稱CSIRO)六名海洋學(xué)家組成的工作組通過海洋動力學(xué)——風(fēng)力和洋流推測MH370航班的殘骸可能被帶到哪里。

　　CSIRO工作組的組長格里芬表示，即使是導(dǎo)致25日搜索行動暫停的暴風(fēng)雨也不會影響工作組的漂移模型，因為物體仍會沿低等值線運動，只是在強風(fēng)影響下物體運行的速度可能快得多。

　　通過基于漂流模型的數(shù)據(jù)建立的動態(tài)洋流圖，海洋學(xué)家們能觀測出3月8日墜機以來快速洋流可能的運動軌跡，進而有效地對疑似殘骸的漂流軌跡進行逆向推導(dǎo)，并沿著軌跡找到其最初的海域，也就是墜機海域。唯一的問題是，目前還未真正找到MH370客機的任何殘骸。

　　報道稱，他們時間緊迫。疑似殘骸的有效搜索時間其實只有幾周，超過這個時間就無法由碎片反推到飛機墜落地點，所以時間已經(jīng)不多了。(宗和)

　　■ 追問

　　稱擔(dān)憂安全馬航人員“失聯(lián)”

　　家屬委員會稱，自24日晚便聯(lián)系不上，馬航回應(yīng)：確認安全后回來

　　新京報訊 (記者李馨實習(xí)生李相蓉)昨日中午11時許，馬航MH370家屬委員會官方微博稱，“自從3月24日晚發(fā)表不負責(zé)任的墜毀聲明后，馬航的所有工作人員就神秘失蹤了！每日班車再不安排，返京家屬的住宿再不解決，24小時的緊急聯(lián)系電話再不回應(yīng)?！?/P>

　　“700名志愿者”沒影

　　在昨日下午麗都飯店馬方與家屬的溝通會上，家屬還質(zhì)疑，馬航CEO前日稱安排了700名志愿者照料900名家屬，但家屬并沒有看到相關(guān)志愿者。

　　針對家屬的疑問，馬方表示，所說的700名志愿者，一部分在吉隆坡，一部分在其他地區(qū)，并不是所有的志愿者都在北京。目前，在北京的志愿者有50名左右，同時也有來自慈濟的志愿者在服務(wù)，志愿者分布在家屬休息的五間酒店里。

　　針對馬方的回答，家屬表示不能接受，隨即在發(fā)布會現(xiàn)場，詢問誰是馬航的志愿者，現(xiàn)場無人舉手回應(yīng)。馬方表示，志愿者目前不在溝通會現(xiàn)場，在酒店門外的大巴上，隨時待命，溝通會結(jié)束后，會重新回到酒店，之前讓志愿者暫時離開是出于對志愿者安全的考慮。

　　記者看到，昨日在召開家屬溝通會時，家屬休息區(qū)內(nèi)馬航辦公室門上的鎖已被撤下。

　　此外，當天還有數(shù)名家屬質(zhì)疑，為何昨日的溝通會上，沒有來自英國空難調(diào)查處的成員參加，回答家屬有關(guān)疑問。對此一名馬方代表稱，已對其發(fā)出邀請，“但被英國空難調(diào)查處婉拒”。

　　馬方稱因安全因素撤人

　　又訊 馬航代表26日稱，24日晚馬來西亞總理發(fā)布“飛機終結(jié)在南印度洋”聲明，當晚在麗都飯店家屬區(qū)的馬方工作人員認為“情況已不在掌控中”。

　　這名代表稱，為保證馬方人員安全，26日上午，馬方工作人員一直在馬來西亞駐華使館開會，在確認家屬區(qū)安全后，決定于當天下午恢復(fù)在麗都飯店的工作。據(jù)中新社

　　■ 動向

　　印尼乘客家屬率先訴馬航和波音

　　要求兩家公司公布26項失聯(lián)客機信息；馬航和波音累計可能將面臨15億美元賠償

　　MH370航班上一名乘客的家屬25日向美國一家法院提出訴請，要求馬航和飛機制造商波音公司公布26項相關(guān)信息。馬航和波音公司累計將面臨15億美元的訴訟，這是第一起針對MH370失聯(lián)事件的訴訟。

　　位于芝加哥的一家律師事務(wù)所代表MH370航班印度尼西亞籍乘客菲爾曼·錢德拉·西雷加爾的父親向位于伊利諾伊州庫克縣的巡回法院提出訴請，要求馬航和波音公布相關(guān)信息。

　　該律師事務(wù)所首席律師凱莉表示，他們已與來自多個國家的家屬進行溝通，希望其中會有一半的家屬同意加入訴訟中。凱莉說，雖然目前沒有發(fā)現(xiàn)任何屬于 MH370的碎片或乘客的蹤跡，但并不會影響訴訟案件。這家公司有自己的調(diào)查人員。即使沒有找到殘骸，同樣可以依據(jù)這家公司自己調(diào)查以及過去一些類似航空 事件的信息提出訴訟。凱莉表示，該事務(wù)所曾成功打過“沒有發(fā)現(xiàn)飛機、沒有發(fā)現(xiàn)遇難者甚至黑匣子”的官司。

　　該律師事務(wù)所的另一名律師瑞貝 克表示，他們有100%的信心贏得這起官司，他表示，如此有信心的原因在于，失聯(lián)事件中無任何證據(jù)指向乘客有任何過錯。他說，如果成功索賠，家屬們將會獲 得15億美元的賠償。這家事務(wù)所曾代表2013年7月在舊金山失事的韓亞航空214航班的83名乘客起訴波音公司和韓亞航空。(韓旭陽)

　　起訴方要求提供的主要信息：

　　馬航：安保措施、安全培訓(xùn)，MH370航班機組人員應(yīng)對災(zāi)難事件的培訓(xùn)以及對他們的評估

　　波音公司：提供飛機諸如電子元件、電池和火警系統(tǒng)等組件制造商的名單，最后檢查機身和提供維護的企業(yè)或人員名單

　　■ 懸疑

　　機長自殺可能性越來越大？

　　密友稱，扎哈里因家庭原因“工作完全不在狀態(tài)”

　　截至目前，針對機長扎哈里的調(diào)查還在進行，美國FBI也已參與其中，扎哈里的朋友稱，因為與妻子關(guān)系破裂，扎哈里在執(zhí)飛MH370航班時根本不在狀態(tài)，而3月8日那天，他可能把那架從吉隆坡到北京的航班當成他的“最后一次兜風(fēng)”。

　　神秘女人的最后電話

　　新西蘭媒體26日報道，扎哈里一名密友說，扎哈里生活中發(fā)生的事“讓他完全不在工作狀態(tài)?！边@名朋友稱，支撐扎哈里生活的只有三件事，食物、家庭和飛 行。但最近一段時間，其中一部分出了問題，扎哈里和妻子生活在一起，但兩人已經(jīng)分居。扎哈里也似乎有了別的女人。另一些扎哈里身邊的人也稱，夫妻兩人的關(guān) 系已經(jīng)到了無法挽回的程度?；谶@些背景，F(xiàn)BI已經(jīng)開始對扎哈里的妻子進行調(diào)查。此外，警方也正在調(diào)查另一位與扎哈里有關(guān)的神秘女人，在客機起飛前，她 打電話給駕駛艙的扎哈里，通話了約2分鐘。警方發(fā)現(xiàn)，這個女人使用的電話號碼用假身份登記。

　　機長個人生活很復(fù)雜

　　新西蘭媒體稱，基于客機飛行路線、及其失聯(lián)前與地面的最后通話記錄，調(diào)查人員越來越重視“飛行員自殺”的可能性。

　　“扎哈里的個人生活的復(fù)雜性遠超我們的想象，”一名調(diào)查人員稱。

　　英媒體稱，自1976年以來，飛行員自殺導(dǎo)致的空難已發(fā)生8次。但到目前為止，針對MH370機長的調(diào)查并無任何能支持“自殺”的結(jié)論，也沒有證據(jù)能證 實其飛行前精神狀態(tài)。此外，針對扎哈里家中的飛行模擬器的調(diào)查和資料復(fù)原工作仍在進行，F(xiàn)BI也參與了其中，但截至26日，未有任何信息公布。(百千)