產業(yè) 成本有效降低，物流業(yè)收到“大紅包”

　　“下個月就不再收過橋費了，每年能省300多塊，可以給孩子買個像樣的生日禮物了。”羅敏在一家搬家公司上班，昨天下午朋友圈刷屏的這條消息，令他興奮不已，雖然一年幾百元不算多，但對節(jié)衣縮食的他來說也不是小錢，正好下個月孩子過生日，就拿過橋費的錢買禮物。

　　單個車主受益的同時，以車為謀生手段的物流行業(yè)，可以說是此次“四橋一隧”車輛通行費取消的最大受益者。

　　李華榮是廈門韻達快遞的負責人，這幾年，快遞企業(yè)壓力山大，人工、油價、場地等成本連年上漲，“5月1日起‘四橋一隧’停收車輛通行費”的消息，讓他感覺“緩了一口氣”。

　　李華榮說，快遞企業(yè)車輛需要頻繁往返島內外，“四橋一隧”停收車輛通行費是很大的利好，“4米多的廂式貨車，我們有30多輛，每輛車一年300多元路橋費，一年就是一萬多，這個費用取消了，我們的負擔也減輕了”。

　　事實上，韻達快遞只是廈門物流企業(yè)的一個縮影，一位交通業(yè)界人士直言，目前的廈門路面上，與物流、運輸相關的運營車輛在五位數(shù)左右，每輛車三百多元，相當于給這個行業(yè)直接包了幾百萬的“大紅包”。

樓市 短期利好有限，長遠信心得到提振

　　進出島通行費的取消，對廈門正處于回暖期的房地產市場是積極利好，還是影響有限？

　　不少業(yè)內人士認為，這雖然是樓市利好，但對于短期房地產市場回暖的加速，倒顯得杯水車薪，這是因為雖然房地產市場回暖，市場處在理性平穩(wěn)的氛圍，不會因為每年數(shù)百元的通行費取消，而產生大幅度的房價波動。

　　不過從長遠發(fā)展的角度來看，廈門均和評估董事長王崎認為，過橋費的取消進一步展示了廈門島內外一體化在加速，這對于島外片區(qū)區(qū)域發(fā)展提速，以及閩西南協(xié)同發(fā)展都是利好消息。“這對于提振區(qū)域樓市信心有一定作用，交通的優(yōu)化改善和提速，對房地產發(fā)展基本都是利好。”

　　相對于商品住宅，對于保障性住宅的受用群體，這則是踏踏實實的好消息。“隨著島內外一體化的發(fā)展，當期保障性住房在島外布局很多，此次通行費的取消肯定是大大降低了這一住房保障群體的日常費用支出。”王崎說道。