臺(tái)海網(wǎng)5月12日訊 據(jù)廈門(mén)廣電網(wǎng)消息，十九大以來(lái)，圍繞構(gòu)建開(kāi)放發(fā)展新格局，廈門(mén)加快自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，為開(kāi)放發(fā)展開(kāi)拓了新的試驗(yàn)田，積極融入“一帶一路”建設(shè)，在廈門(mén)與國(guó)際市場(chǎng)間架起了一座橋梁，為廈門(mén)的“引進(jìn)來(lái)”“走出去”注入了新活力，較好地發(fā)揮了服務(wù)全國(guó)全省發(fā)展大局的戰(zhàn)略支點(diǎn)作用。

　　中歐、中亞班列是由福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門(mén)片區(qū)內(nèi)開(kāi)出的，省內(nèi)唯一貫穿歐亞大陸的直通物流通道，也是全國(guó)第一條陸路“安智貿(mào)”線路。開(kāi)行以來(lái)從最初的1條線路到如今的5條，中歐（廈門(mén)）班列通達(dá)的范圍也從歐洲覆蓋到中亞五國(guó)。開(kāi)行班列的數(shù)量也由之前的每月2列，增加到現(xiàn)在的每?jī)商扉_(kāi)行1列。對(duì)周邊的貨主來(lái)說(shuō)，中歐（廈門(mén)）班列的開(kāi)通，提供了20天以內(nèi)到達(dá)歐洲內(nèi)陸城市的快速物流通道，節(jié)約了收貨人的內(nèi)陸運(yùn)輸成本，也把這些出口業(yè)務(wù)都留在了廈門(mén)。

　　廈門(mén)國(guó)際班列有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理 陳鷺超：中歐班列是廈門(mén)除了海運(yùn)與空運(yùn)以外的第三條物流通道，有效的填補(bǔ)了客戶在海運(yùn)與空運(yùn)間物流需求的空白，無(wú)形中提高了廈門(mén)本地企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大了廈門(mén)企業(yè)的出口貿(mào)易。

　　不僅貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，今年3月22日，廈門(mén)郵輪母港也率全國(guó)之先，開(kāi)通了首個(gè)以郵輪為載體的“一帶一路”文化藝術(shù)交流推廣活動(dòng)——“海絲路閩南情”，用15天的時(shí)間串聯(lián)起菲律賓、馬來(lái)西亞、文萊、新加坡、柬埔寨、越南六國(guó)，通過(guò)重走海絲路，傳播鄉(xiāng)音鄉(xiāng)情，展現(xiàn)了廈門(mén)的發(fā)展與變化。今年下半年，廈門(mén)郵輪母港將繼續(xù)通過(guò)“郵輪+文化”的傳播模式，宣傳和強(qiáng)化廈門(mén)“海絲戰(zhàn)略港”的地位、作用，推進(jìn)“走出去”“引進(jìn)來(lái)”兩相結(jié)合。

　　廈門(mén)國(guó)際郵輪母港集團(tuán)副總經(jīng)理 黃育斌：“一帶一路”航線是廈門(mén)郵輪母港最大的特色所在。通過(guò)“一帶一路”航線能夠向東南亞國(guó)家展示廈門(mén)的發(fā)展、廈門(mén)的變化，通過(guò)鄉(xiāng)音、鄉(xiāng)情的傳播，能搭建起“一帶一路”國(guó)家跟中國(guó)友誼的橋梁。

　　近年來(lái)，廈門(mén)市政府陸續(xù)出臺(tái)多個(gè)促進(jìn)外貿(mào)持續(xù)向好的政策，加快推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)市建設(shè)和外貿(mào)轉(zhuǎn)動(dòng)力、提質(zhì)量、優(yōu)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)我市外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展和持續(xù)向好。經(jīng)第三方評(píng)估，2017年廈門(mén)營(yíng)商環(huán)境排名/列全球第38位，較2016年排名上升了2位。營(yíng)商環(huán)境的優(yōu)化大大激發(fā)了經(jīng)營(yíng)主體的活力，企業(yè)有了更多更真切的獲得感。廈門(mén)正在以更加開(kāi)放的姿態(tài)，努力打造綜合改革試驗(yàn)區(qū)和企業(yè)“走出去”的橋頭堡。