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地表加固注漿止水 盾構機推進削土石如泥 揭秘地鐵1號線創(chuàng)新工藝

8037eee.com 來源: 臺海網 用手持設備訪問
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  ▲地鐵1號線施工十分注重基礎工程保障。

  ▲地鐵施工凝聚著全體建設者的智慧和拼搏。

  盾構機挖掘出通道后,大批工人對隧道進行加固維護(本報記者林銘鴻攝)

  鋪軌施工推行標準化管理流水作業(yè)。

  接觸網特別對接觸懸掛進行優(yōu)化。

  臺海網12月29日訊 據廈門日報報道 距離廈門地鐵1號線12月31日開通試運營的日子越來越近了。2014年4月1日地鐵1號線工程正式開工建設以來,一直備受市民的廣泛關注,施工方也攻克了許多重點難點工程,建設捷報頻傳。不到四年的時間里,地鐵建設者們在地下筑起了一座地下交通王國,長長的隧道向前延伸,帶著廈門人夢想的地鐵列車正飛馳而來。

  1號線南北貫穿廈門,連接了思明區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)等重要組團。經過繁華的老城區(qū),站點周圍建筑密集,地層富水富沙,地下管線錯綜復雜,區(qū)間孤石及基巖凸起嚴重,地質條件十分復雜,是目前國內施工難度較大的地鐵線路。

  近日,本報記者走訪島內最大的換乘站呂厝站,對地鐵施工的重點、難點進行實地探訪,帶大家近距離感受廈門地鐵工程建設的脈搏。

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