體驗(yàn)
搭乘施工車體驗(yàn)地鐵“速度”
在地鐵集美大道站，戴上安全帽、穿上反光背心，導(dǎo)報(bào)記者跟隨工作人員進(jìn)站。
先到站廳層，再到站臺(tái)層，登上地鐵工程車，要從集美大道站到巖內(nèi)北廣場(chǎng)站，一共三站路。
當(dāng)然，地鐵工程車車速、乘車環(huán)境無法與寬敞明亮的地鐵車廂相比：行駛緩慢、機(jī)器轟鳴，但還是感受到車下軌道的堅(jiān)實(shí)平整。
隧道里，漆黑一片，但可以看到窗外施工燈光閃閃，那是工人們?cè)谒淼缐Ρ谏习惭b機(jī)電設(shè)備。
地鐵1號(hào)線系統(tǒng)項(xiàng)目部鋪軌項(xiàng)目經(jīng)理何廣飛陪同記者們乘坐地鐵工程車。他告訴導(dǎo)報(bào)記者：“主要工作已經(jīng)完成，正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試，后面還要進(jìn)行精調(diào)，行駛起來會(huì)更平穩(wěn)舒適。春節(jié)期間，考慮到工期緊，為如期完工，參建單位都將留廈，在現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)搶工。”
施工車順利行駛過地鐵四站三區(qū)間后，到達(dá)巖內(nèi)站。
進(jìn)展
明年初地鐵1號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)
地鐵，離我們?cè)絹碓浇?。今年，廈門地鐵建設(shè)將有更多新的進(jìn)展。6月底前，1號(hào)線運(yùn)營(yíng)人員實(shí)現(xiàn)全員到位，培訓(xùn)完成；8月前，1號(hào)線將逐步實(shí)現(xiàn)洞通、軌通、電通，開展綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行工作；地鐵車輛將按交車計(jì)劃逐步到位，預(yù)計(jì)今年8月底，26列地鐵車輛將抵達(dá)備戰(zhàn)試運(yùn)營(yíng)。
9月1日，地鐵1號(hào)線全線開通體驗(yàn)式試運(yùn)行，2018年初開通試運(yùn)營(yíng)。
其他幾條地鐵，2號(hào)線的土建工程車站全面開工，盾構(gòu)區(qū)間及礦山區(qū)間掘進(jìn)機(jī)電工程開始車站設(shè)備安裝及裝修施工；3號(hào)線將進(jìn)行過海段礦山、盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)施工，車站進(jìn)行管線遷改和交通疏解，部分區(qū)間展開盾構(gòu)及礦山施工；4號(hào)線首開段區(qū)間隧道掘進(jìn)，全線推進(jìn)征借地及管線遷改工作；6號(hào)線計(jì)劃在10月份開展“三通一平”和管線遷改等前期工作。
