關(guān)鍵詞：解決交通擁堵
乘公交的比開(kāi)車的多
隨著機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)，廈門市城市交通擁堵日益嚴(yán)重。去年底，市政府成立了大交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其中一項(xiàng)重要職能就是推進(jìn)實(shí)施交通擁堵綜合治理。而國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)表明，解決交通擁堵問(wèn)題的關(guān)鍵在于落實(shí)公共交通優(yōu)先發(fā)展。
為此，在規(guī)劃中明確提出，要建成以“軌道交通+BRT”為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)，出租車、水上公交、慢行交通為補(bǔ)充的一體化公共交通系統(tǒng)，到2020年，符合通車條件的建制村公交車通達(dá)率達(dá)到100%，中心城區(qū)城市公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100%，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率超過(guò)55%。
也就是說(shuō)乘坐公交這種綠色、集約化出行方式的比例，將超過(guò)私人小汽車。
關(guān)鍵詞：拓展中歐班列
開(kāi)拓臺(tái)灣及東南亞市場(chǎng)
這條從自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開(kāi)出的首條中歐班列，目前在海上沿著“21世紀(jì)海上絲綢之路”拓展到了臺(tái)灣，形成向東連接臺(tái)灣及東南亞地區(qū)、向西橫跨歐亞大陸的國(guó)家物流新通道，廈門市成為惟一實(shí)現(xiàn)“海絲”與“陸絲”無(wú)縫對(duì)接的陸海樞紐城市。
吳洪欽介紹，如今，越來(lái)越多的產(chǎn)品開(kāi)始選擇這條國(guó)家物流大通道，從最初的每周一列到每周兩列、雙向?qū)﹂_(kāi)，大批電子、機(jī)械、五金、鞋服等產(chǎn)品搭乘班列前往歐洲大陸，歐洲的食品、日用品、葡萄酒等走進(jìn)廈門市民的生活。一年來(lái)，累計(jì)完成進(jìn)出口班列51列、1415個(gè)40尺集裝箱，貨值6.7億元人民幣。今年，廈蓉歐班列計(jì)劃發(fā)運(yùn)100列、4500個(gè)集裝箱，貨值40億元。
“十三五”期間，將進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)爭(zhēng)取國(guó)家海關(guān)、鐵路等部門的政策支持，開(kāi)拓臺(tái)灣及東南亞市場(chǎng)，進(jìn)一步做強(qiáng)做大中歐、中亞國(guó)際貨運(yùn)班列，拓展廈門物流產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間。預(yù)計(jì)到2020年，將實(shí)現(xiàn)全年對(duì)開(kāi)2000列、8萬(wàn)個(gè)集裝箱，貨值783億元。
