本次參與測(cè)試的8名乘客中，有兩名女性，每人體重約50公斤；6名男性平均體重約60公斤。兩名女乘客坐在副駕駛座上，一人抱一人；6名男乘客坐在后排座位，先是一人坐到中間位置，第二個(gè)人坐其腿上，然后從兩側(cè)車門(mén)再各自坐上兩人，剛好可以擠進(jìn)去。坐腿上的乘客頭部已經(jīng)頂在車頂軟包上，并且無(wú)法綁上安全帶，也沒(méi)有多少空隙供人動(dòng)彈。雖然擠上車可能不會(huì)太費(fèi)勁，可是在車上呆了不到5分鐘，下車后就顯得有點(diǎn)胸悶。
據(jù)資深司機(jī)陳師傅介紹，超載4人，按人均體重60公斤算，就是超重240公斤。車輛超重行駛會(huì)對(duì)車身懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致輪胎角度不在最佳行駛狀態(tài)，發(fā)生碰撞急踩剎車時(shí)，車身容易失去重心，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車內(nèi)人員被拋出車外。另外，剎車系統(tǒng)也會(huì)受到影響，造成剎車距離加長(zhǎng)。而且，超重行駛，對(duì)車輛機(jī)動(dòng)性能略有影響。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身可能發(fā)生傾斜。
陳師傅說(shuō)，從駕駛員的角度來(lái)看，由于后排座位坐滿乘客，至少觀后鏡無(wú)法看到車后的情況。對(duì)于右邊后視鏡，如果副駕駛座的兩名乘客身子往前傾斜，則很容易阻擋住后視鏡的視線，同樣會(huì)影響到駕駛員對(duì)路況的判斷。
出于安全考慮，本次測(cè)試車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，沒(méi)有上路行駛。因此無(wú)法完全感受車身超載后車輛的行駛狀態(tài)會(huì)發(fā)生什么影響。但是，從安全駕駛的角度來(lái)說(shuō)，車輛原本的設(shè)定參數(shù)都是經(jīng)過(guò)多次科學(xué)實(shí)驗(yàn)得出的，不能隨意更改。因此，行車時(shí)，不要超載、超速，安全駕駛。乘車時(shí)，乘員應(yīng)綁好安全帶。
