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廈門港主航道四期擴(kuò)建工程明年開(kāi)工

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  臺(tái)海網(wǎng)(微博)12月13日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者 詹文)世界航運(yùn)市場(chǎng),船舶越來(lái)越大型化,這對(duì)航道也提出更高要求。廈門港主航道擴(kuò)建四期工程計(jì)劃2015年8月開(kāi)工,2018年2月建成通航。近日,該項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告獲得通過(guò)。

  船舶大型化已經(jīng)成為造船界和航運(yùn)界的共識(shí),這也是全球低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。廈門港主航道擴(kuò)建四期是在三期工程滿足10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶雙向全潮通航基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建,適應(yīng)國(guó)際航運(yùn)業(yè)船舶大型化要求和推進(jìn)廈門東南航運(yùn)中心建設(shè)的需要。

  該項(xiàng)目航道全長(zhǎng)約34.8公里,建設(shè)規(guī)模為20萬(wàn)噸級(jí)航道。即航道全程滿足營(yíng)運(yùn)吃水15.5米的20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船與15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船組合全潮雙向通航要求,同時(shí)滿足營(yíng)運(yùn)吃水15.5米的20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船與20萬(wàn)噸級(jí)散貨船組合雙向通航要求。

  主要工程量包括疏浚1959.65萬(wàn)立方米,新設(shè)燈浮標(biāo)19座。

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