【分析】

　　道路分屬不同路權(quán)單位 標(biāo)準(zhǔn)制定技術(shù)把控不同

　　不少駕駛員都遇到過(guò)這類問(wèn)題:路面上導(dǎo)向標(biāo)志、標(biāo)線提示不清晰，有時(shí)按照路面標(biāo)識(shí)直行，到路口時(shí)卻發(fā)現(xiàn)突然變成拐彎車道，而此時(shí)旁邊全部都是實(shí)線，無(wú)法再變道。市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)劉忠全解釋出現(xiàn)這種情況的原因:我市有22個(gè)路權(quán)單位，因?yàn)橹贫?biāo)準(zhǔn)和技術(shù)把控不同，所以產(chǎn)生了不少不合理的標(biāo)志、標(biāo)線。

　　至于眾多司機(jī)關(guān)注的限速問(wèn)題，交警部門解釋，島內(nèi)有52條主次干道，外加城市快速路，還有島外5條大線12條路都有限速。由于歷史原因，這些限速路段上分別設(shè)置有時(shí)速30公里到80公里不等的限速標(biāo)志，較為繁雜。

　　【回應(yīng)】

　　若轉(zhuǎn)彎半徑小壓實(shí)線 不必?fù)?dān)心被監(jiān)控抓拍

　　劉忠全說(shuō)，交警部門已著手對(duì)導(dǎo)向標(biāo)志、標(biāo)線存在的問(wèn)題進(jìn)行搜集和梳理，并報(bào)給相關(guān)責(zé)任單位，對(duì)于明顯存在錯(cuò)誤的標(biāo)志、標(biāo)線，將在10日內(nèi)完成整改。接下來(lái)，首先會(huì)對(duì)蓮前東西路、湖濱南路、東渡路等路段增加提前導(dǎo)向標(biāo)志，以及對(duì)導(dǎo)向車道進(jìn)行提示。今后，我市會(huì)針對(duì)標(biāo)志、標(biāo)線制定管理明確的責(zé)任體制。

　　就本報(bào)報(bào)道的部分路段限速標(biāo)準(zhǔn)不合理問(wèn)題，劉忠全透露，交警等部門已經(jīng)召集三家道路設(shè)計(jì)公司開(kāi)會(huì)，會(huì)上達(dá)成共識(shí)，將主干道原先每小時(shí)50公里的限速標(biāo)準(zhǔn)，提高到60公里每小時(shí)。城市快速路則提高到每小時(shí)70公里來(lái)評(píng)判，部分路段保留每小時(shí)80公里的限速標(biāo)準(zhǔn)。

　　劉忠全表示，交警部門將在10日內(nèi)，對(duì)島內(nèi)52條限速路段的標(biāo)志進(jìn)行整改，配套完整的標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置，明確限速起點(diǎn)和終點(diǎn)提示標(biāo)志。下一步，還將對(duì)思明區(qū)25條次干道、湖里區(qū)38條次干道上的限速標(biāo)志進(jìn)行復(fù)核。

　　同時(shí)，劉忠全還透露，由于道路條件限制，如果轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小壓到實(shí)線，并不會(huì)被監(jiān)控抓拍。