2013年11月29日，省政府在全省城際軌道交通前期工作協(xié)調(diào)小組第三次會(huì)議上要求，爭(zhēng)取廈漳城際軌道R3線盡快開(kāi)工建設(shè)。省發(fā)展改革委在漳州召開(kāi)關(guān)于廈漳城際軌道R3線前期工作專題協(xié)調(diào)會(huì)，并于12月19日與廈門市交換了意見(jiàn)。明確R3線項(xiàng)目可研階段相關(guān)前期工作由省鐵辦牽頭，前期工作經(jīng)費(fèi)由廈門市、漳州市和漳州開(kāi)發(fā)區(qū)共同承擔(dān)，現(xiàn)費(fèi)用已全部到位。2014年6月4日上午，省發(fā)改委在福州主持召開(kāi)專題會(huì)議，研究討論R3線深化研究（預(yù)可階段）工作中遇到的問(wèn)題，并提出正式開(kāi)展工程可行性研究，9月份交稿。

　　2014年7月11日，省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)張志南在福州主持召開(kāi)R3線專題會(huì)議。會(huì)議對(duì)建設(shè)方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目審批方式予以明確，對(duì)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式等問(wèn)題進(jìn)行探討。

　　該項(xiàng)目建設(shè)，一線貫通南北兩岸，影響深遠(yuǎn)。南太武濱海新區(qū)將充分發(fā)揮大都市衛(wèi)星城作用，從而轉(zhuǎn)移廈門島人口居住壓力，解決廈門本島過(guò)度擁擠的問(wèn)題，并借助自身的優(yōu)勢(shì)資源，疏散及承接中低端產(chǎn)業(yè)集群，為廈門城市繁榮發(fā)展提供廣闊的工業(yè)腹地。廈門島內(nèi)則可集中精力發(fā)展金融、研發(fā)、高新產(chǎn)業(yè)、文化旅游、商業(yè)、服務(wù)業(yè)和總部經(jīng)濟(jì)，努力提升高端產(chǎn)業(yè)聚集能力，凸顯經(jīng)濟(jì)輻射的帶動(dòng)作用，在廈漳泉大都市區(qū)真正承擔(dān)起“龍頭”的責(zé)任。

　　同時(shí)，也可大幅度緩解漳州經(jīng)海滄和環(huán)島干道出入廈門島的交通壓力，變環(huán)繞為就近疏散。

相關(guān)信息

　　據(jù)介紹，廈漳城際軌道R3線從漳州市主城區(qū)接出，先后途經(jīng)薌城、龍文、圓山新城、龍海市、漳州招商局開(kāi)發(fā)區(qū)，下穿廈門灣海域（廈漳海底隧道），直達(dá)廈門島。

　　線路設(shè)計(jì)時(shí)速120km，考慮到沿途站點(diǎn)?？浚囕v一般50分鐘可從漳州市區(qū)到達(dá)廈門島內(nèi)，通車后兩地居民往來(lái)會(huì)大大方便。

　　鐵路辦相關(guān)科室負(fù)責(zé)人表示，目前規(guī)劃的線路途經(jīng)市區(qū)部分路段，將采用高架橋行駛，避免過(guò)度占用現(xiàn)有道路路面，影響路面交通。

　　此外，針對(duì)市民關(guān)心的運(yùn)營(yíng)車輛問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人表示，R3線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵一級(jí)，采用CRH動(dòng)車組列車作為線路運(yùn)營(yíng)車型。