為了把這兩座227米高的索塔修得 “橫平豎直”,工人們也花了不少心思。太陽(yáng)照射帶來(lái)的溫度變化,還有大風(fēng),都可能讓建設(shè)中的索塔變形歪掉。為此,施工人員當(dāng)起了氣象員,天天記錄日照和風(fēng)力數(shù)據(jù),紅外線(xiàn)棱鏡系統(tǒng)測(cè)試控制也被運(yùn)用進(jìn)來(lái)。
集美大橋建設(shè)時(shí)所采用的先進(jìn)技術(shù)“節(jié)段預(yù)制懸拼法”,也運(yùn)用到廈漳大橋引橋建設(shè)中。位于招銀港區(qū)的制梁廠(chǎng),制作了1300多榀箱梁,之后,用“串糖葫蘆”的方式,將箱梁串到大橋上,形成橋身。
數(shù)據(jù)顯示,全橋總計(jì)打下樁基1441根、墩身322座、主塔四座、296根斜拉索,用材11.5萬(wàn)噸鋼筋、68.7萬(wàn)方混凝土。