工人在隧道內(nèi)施工。

臺海網(wǎng)1月14日訊 據(jù)福建日報報道 過晉安河、穿金雞山，我市首條地下公路已提前實(shí)現(xiàn)隧道雙線洞通，春節(jié)前將建成通車，發(fā)揮“接二（環(huán)）連三（環(huán)）”的重要作用，實(shí)現(xiàn)湖東路與東二環(huán)三八路口的快速連接。

湖東東路工程全長約1.9公里，1.6公里的隧道段是攻堅(jiān)的主要目標(biāo)，隧道段的最后99米結(jié)構(gòu)段，更是難啃的“骨頭”。

“去年10月24日，99米結(jié)構(gòu)段開始推進(jìn)，要在今年元旦前完成雙洞通，也就是2個月要完成平時4個月的工作量。”業(yè)主單位市城鄉(xiāng)建總湖東東路項(xiàng)目經(jīng)理林澄盛告訴記者，大家心里的弦都繃得緊緊的：隧道里都是塊石，開挖難度大，時間又特別緊，加上臨近居民區(qū)，且是敞開段，爆破產(chǎn)生的飛石會對周邊造成影響。

不能爆破怎么辦？那就用炮頭機(jī)開挖，機(jī)械破碎，一塊塊石頭去鑿。怎么加快進(jìn)度？就采取“非正常”配置，8臺炮頭機(jī)同時發(fā)力。還能不能再提高效率？擴(kuò)展出3個工作面流水作業(yè)，讓每道工序無縫銜接。

終于，“攻堅(jiān)戰(zhàn)”在上個月24日告捷，實(shí)現(xiàn)1.6公里隧道提前貫通。

湖東東路不僅穿越晉安河、金雞山，還要鉆過辦公樓、民房，覆土極淺，尤其是天水園小區(qū)下的180米段，為淤泥質(zhì)土，含水量特別大。要在這塊埋深淺的“豆腐”中鑿出一條通道，可不是件容易的事。

“這是我從事隧道施工以來，碰到最難的一個！”該項(xiàng)目施工方中交隧道局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任國強(qiáng)告訴記者，作為我市重點(diǎn)攻堅(jiān)項(xiàng)目，項(xiàng)目把臨時黨支部建在一線，15名支部成員由建設(shè)行政主管部門黨員及建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理五方責(zé)任主體單位黨員組成，除了做好民房擋墻加固，還成功解決了淤泥段隧道掘進(jìn)難題。

“這在福州以前的隧道施工中沒有參考先例。”任國強(qiáng)說，臨時黨支部集思廣益，在對攪拌樁、旋噴樁、地表注漿加固等方案細(xì)化比較后，最終選用高壓旋噴樁堵水并進(jìn)行洞頂水泥漿加固。“施工工法也是我們在現(xiàn)場總結(jié)出的，叫三臺階七步工法。”任國強(qiáng)說，該工法將整個斷面開挖“七步走”，把一個洞分為三個臺階，再根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整支護(hù)參數(shù)，最大程度保證掘進(jìn)安全。

3個半月拿下了最難的180米，為今后福州隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。目前，該隧道主體結(jié)構(gòu)已完成，正加快管理房、機(jī)電設(shè)備、消防、裝飾裝修等配套施工。為在1個月內(nèi)保質(zhì)保量完成最后施工，機(jī)電、裝修、噴涂、路面四個工序作業(yè)齊頭并進(jìn)，僅單洞就有5個工作面同時推進(jìn)。

考慮到隧道內(nèi)混凝土澆筑量達(dá)5萬立方米，為保證供應(yīng)量，項(xiàng)目部也超前預(yù)估，把10天的需求量提前統(tǒng)計(jì)，業(yè)主單位市城鄉(xiāng)建總積極協(xié)調(diào)，全面確保攻堅(jiān)提速。