
施工現(xiàn)場。
臺海網(wǎng)8月20日訊 據(jù)海西晨報報道 近日,由中鐵四局五公司承建的西溪特大橋跨新324國道連續(xù)梁經(jīng)過連續(xù)4個多小時的澆筑作業(yè),順利完成合龍,為實現(xiàn)架梁通道暢通創(chuàng)造了條件。
據(jù)了解,中鐵四局福廈高鐵8標(biāo)一分部承擔(dān)著全線最長橋梁西溪特大橋13.651千米的施工任務(wù),需進行11處跨既有道路連續(xù)梁施工,其中,西溪特大橋跨杭深鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁為在建高鐵同類型轉(zhuǎn)體梁重量與跨徑之最,本次合龍的連續(xù)梁上跨新324國道,跨徑100米,主橋采用懸臂法施工。
福廈高鐵是國家“一帶一路”建設(shè)重點工程,全長277.42公里。西溪特大橋是福廈高鐵全線最長的橋梁,全長24.68公里。目前,項目承建的西溪特大橋樁基完成3757根,承臺完成355個,墩身完成324個,懸臂連續(xù)梁節(jié)塊完成173節(jié),各項工作正在快速推進。 (海西晨報記者 柯小嬌 通訊員 胡忠平 劉丹麗)
