臺海網4月30日訊（海峽導報記者 葉曉菲/文 陸軍航/圖）一場肆虐的疫情，牽動著全國人民的心。在抗擊疫情面前，充滿責任和擔當的“90后”們已經站了出來，他們或是沖在第一線遠赴災區(qū)，或是堅守自己崗位做好本職工作……疫情當前，哈啰出行更是涌現出許多可敬的“90后”，他們有的初入職場，有的身在他鄉(xiāng)，卻都用自己實際行動，站好自己的每一班崗，表現出義不容辭的責任和擔當，發(fā)出時代強音。哈啰！“90后”，你們是好樣的！丘志彬和楊睿晟的故事，不僅是體現當今“90后”身上的責任與擔當，更是所有“哈啰人”戰(zhàn)“疫”的縮影。

“巡城”小哥——丘志彬

　　眼前這個皮膚黝黑、肌肉結實的年輕人就是丘志彬，是哈啰出行廈門車輛運營人員。

　　今年1月，突如其來的疫情，當時還是負責杭州車輛運營的丘志彬需要給兩個定點隔離醫(yī)院區(qū)域的車輛消殺，他坦言：“說實話，當時心里會害怕！但讓我堅持下來更多的是一份擔當和責任，只要想到我所做的工作也能為疫情作貢獻，覺得很自豪！并且公司給了我們一線員工很大的支持，讓我們沒有后顧之憂！”就這樣，每天早晨，丘志彬背著消毒箱出門，一天5次地為區(qū)域內的每輛車消毒。丘志彬回憶，每天肩膀上都有兩道深深的勒痕，一天下來，微信運動計步器得有3萬多步。

　　今年4月，丘志彬被調派來廈門，是仙岳路靠近機場片區(qū)的“主管”，每天走在街頭巷尾進行“巡城”，規(guī)整違停車輛，根據“潮汐”情況，實時調度車輛等。采訪中，導報記者注意到，丘志彬的手布滿老繭，手掌處，還有一個瘀血塊，“昨晚搬車的時候不小心弄到。”丘志彬不以為然地回應導報記者的詢問。原來，就在前一晚，他與同事在城中村的街道、胡同里奔走、搬車，直到凌晨兩點多才回宿舍。導報記者了解到，丘志彬入職一年來僅“休息”了15天。

　　而在這種辛苦的狀態(tài)下，丘志彬也有著讓他很滿足很欣慰的時候。在他看來，車子好騎、用戶喜歡、給別人帶來方便，是一件特別讓他有成就感的事情。

“多變”城市經理人——楊睿晟

　　楊睿晟，哈啰出行廈門城市經理，負責廈門區(qū)域單車運營工作。為了全力確保哈啰單車運營服務“不打烊”，保障市民出行，家在武漢的楊睿晟過年選擇留在廈門，帶領另外15名的運營人員扛起了疫情防控期間車輛運營的重擔。“在廈門，哈啰出行是最早開始對車輛進行消殺工作，當時我們緊急配備了消毒工具，讓市民可以放心使用單車！”楊睿晟頗為自豪地說，在廈門公共交通停運期間，他立即調派車輛對醫(yī)院定點投放，免費騎行，保障醫(yī)護人員上下班有車可騎。由于疫情期間，留守的運營人員較少，楊睿晟和大家一起背上消毒箱為車子消毒，時常會被市民的暖心話語感動到。

　　在團隊中，他的角色很多變。時而化身“紐帶”，負責出面與政府部門、街道、社區(qū)對接協(xié)調；時而化身“廣播”，不厭其煩地向隊員傳播防疫知識，分享防護常識；時而化身“樹洞”，傾聽隊員工作難題或是煩心事并適時開導；時而化身“管家”，運營團隊內一些物資申領、口罩分配、消毒用品分配、日常飲食、員工心理建設等都在他的安排下井井有條。

　　讓楊睿晟覺得艱難的是，因為共享單車私有化的情況越來越多，時常遇到一些市民不理解，惡意霸占、破壞單車，當運維人員找上門后依舊不愿意歸還，甚至惡語相向，容易陷入困境。他希望市民能夠遵守交規(guī)，文明騎行，同時能夠文明用車，依規(guī)停放！