臺(tái)海網(wǎng)12月10日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)?nbsp;通訊員 王殷 葛勝武 文/圖）這是一條時(shí)速350公里的高鐵，“八縱八橫”東南沿海高速鐵路的重要通道，實(shí)現(xiàn)廈門“高鐵進(jìn)京”，未來(lái)可期。

　　這是一群奮戰(zhàn)在建設(shè)一線的“電力鐵軍”，肩負(fù)“一帶一路”重點(diǎn)工程的艱巨使命，攻堅(jiān)克難，日夜兼程。

　　2017年9月30日，福廈高鐵正式開(kāi)工建設(shè)，作為我國(guó)首條跨海高鐵，工程量巨大，同時(shí)進(jìn)行的還有大量電力遷改項(xiàng)目。橫跨廈門島外四區(qū)，福廈高鐵電力遷改涉及高壓電力線路遷改項(xiàng)目24項(xiàng)、10kV及以下線路項(xiàng)目60項(xiàng)，擺在面前的是一座座艱難險(xiǎn)阻的高山：任務(wù)重、工期緊、施工協(xié)調(diào)難度大。面對(duì)考驗(yàn)，國(guó)網(wǎng)廈門供電公司主動(dòng)迎難而上，全力做好多方協(xié)調(diào)，精心組織施工方案，嚴(yán)格細(xì)致做好安全風(fēng)險(xiǎn)防控，多措并舉實(shí)現(xiàn)工程提速，彰顯了強(qiáng)勁的戰(zhàn)斗力。

　　截至目前，福廈高鐵電力遷改高壓項(xiàng)目已完工7個(gè)，土建完成1個(gè)，另有3個(gè)土建現(xiàn)場(chǎng)正在施工，低壓項(xiàng)目完工34個(gè)，18項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)施工中。從2019年1月份正式交地開(kāi)工，這場(chǎng)攻堅(jiān)鏖戰(zhàn)取得了高質(zhì)量、高效率的進(jìn)展，如今仍在如火如荼地進(jìn)行。

內(nèi)外協(xié)同緊鑼密鼓推進(jìn)中

　　它是京福廈高速鐵路客運(yùn)通道的一部分，也是長(zhǎng)三角經(jīng)海峽西岸至珠三角高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)的聯(lián)系通道。福廈高鐵，從動(dòng)工的那一刻起，便牽動(dòng)沿海地區(qū)民眾的心。

　　穿越海滄、集美、同安、翔安四個(gè)區(qū)，福廈高鐵廈門標(biāo)段全長(zhǎng)45.59公里，電力遷改涉及主配網(wǎng)線路遷改合計(jì)84項(xiàng)，變電站整站遷改1個(gè)。廈門境內(nèi)涉及的四個(gè)片區(qū)中，共有24個(gè)35kV及以上遷改項(xiàng)目，海滄3個(gè)、集美8個(gè)、同安9個(gè)、翔安4個(gè)。“福廈高鐵電力遷改工程點(diǎn)多面廣，每一節(jié)點(diǎn)都關(guān)乎高鐵施工進(jìn)度，施工量、跨度、協(xié)調(diào)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以往各類電力遷改項(xiàng)目。”這樣一塊“硬骨頭”，讓福廈高鐵高壓電力遷改項(xiàng)目經(jīng)理黃順安犯了難。

　　對(duì)內(nèi)，施工難度與停電問(wèn)題迫在眉睫。“廈門地質(zhì)松軟，翔安段最初施工時(shí)是雨季，破路建設(shè)的環(huán)境差、難度大，附近還存在通車情況，一開(kāi)工就障礙重重。”黃順安介紹，電力遷改施工段多與高鐵施工或居民區(qū)有交叉，多個(gè)工地同時(shí)運(yùn)作，務(wù)必合理安排停電，減少對(duì)外界的影響。

　　對(duì)外，征地困難與審批協(xié)調(diào)更顯焦灼。福廈高鐵電力遷改涉及廈門島外四區(qū)，推進(jìn)力度差異導(dǎo)致征地速度參差不齊，還涉及鐵路、高速、油氣管線交叉問(wèn)題。交通導(dǎo)改、綠化遷移、跨越施工等，都需一一協(xié)調(diào)，按流程審批。僅外部溝通環(huán)節(jié)，就需與十多個(gè)部門打交道。

攻堅(jiān)克難靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)情況

　　“地質(zhì)問(wèn)題與交地過(guò)程，是花費(fèi)最長(zhǎng)時(shí)間的兩大難題。”站在翔安220kV崗內(nèi)I、II回工程施工現(xiàn)場(chǎng)，黃順安回憶電力遷改施工的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，他說(shuō)：“好在辦法總比困難多。”

　　那是福廈高鐵110kV翔林Ⅰ、Ⅱ回#29-#43遷改工程的施工，按照原設(shè)計(jì)方案，需要對(duì)110KV林尾變實(shí)施全站停電，林尾變17個(gè)10kV出線回路需停電或轉(zhuǎn)供電，將對(duì)周圍地區(qū)造成大范圍停電，居民生活勢(shì)必受到影響，這成了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最大的擔(dān)憂。

　　經(jīng)過(guò)反復(fù)的現(xiàn)場(chǎng)勘察與認(rèn)證，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)優(yōu)化技術(shù)方案，改變了電網(wǎng)供電方式。“從設(shè)計(jì)源頭開(kāi)始論證改接方案，通過(guò)臨時(shí)跳線搭接，雖然施工成本增大了，但保證林尾變不用全停，確保居民用電不受影響。”突發(fā)狀況層出不窮，妥善解決問(wèn)題的決心，驅(qū)使他們不吝勞作，全力以赴。

　　110kV官翔（內(nèi)厝）工程也讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)印象深刻。原設(shè)計(jì)方案中，停電施工期間需要拆除跨越鐵路導(dǎo)地線，等待鐵路開(kāi)“天窗”。如何把控時(shí)間不影響施工進(jìn)度？設(shè)計(jì)、運(yùn)檢和施工人員對(duì)原方案做出局部調(diào)整，對(duì)原#12塔三相橫擔(dān)用三角架加長(zhǎng)掛線點(diǎn)改造。投入技工35人次、民工40人次，在確保原舊線不拆除的前提下，進(jìn)行停電纜化改接，最大限度減少對(duì)外停電，也滿足了高鐵的施工需求。