地鐵“送風者”→
堅守冷卻塔感覺就是蒸桑拿
從地鐵站內到車廂，處處是清涼的冷風?；蛟S，你不知道，這清涼的背后，是一群地鐵機電設備檢修員，冒著高溫，24小時值守，全力保障制冷設備正常運行。
李蘋，廈門軌道集團運營分公司風水電工班班長。他的班組有14個人，負責集美學村站到誠毅廣場站這6個車站空調水、電、風的日常巡檢及維修。
他們每天穿梭于地鐵站中，最熱時，要頂著四五十攝氏度的高溫連續(xù)作業(yè)幾個小時，昨天的超高溫天氣也不例外。
“地鐵站內的清涼，離不開冷卻塔，它就像家用空調的外掛機，一般放在車站外，以水作為循環(huán)冷卻劑。”李蘋介紹。杏錦路站的冷卻塔位于1A出口附近，導報記者走出地鐵站，熱浪撲面而來。才小半天的“燒烤”，室外溫度就飆升到36℃，相比地鐵站的溫度，簡直“冰火兩重天”。
冷卻塔用鐵欄桿圍住，陽光直射在近兩層樓高的冷卻塔上，晃得人睜不開眼。在烈日暴曬和設備運行散熱的雙重作用下，塔頂表面溫度更是接近70℃，連一顆螺絲釘都熱得燙手。“每天要對各種制冷設備反復進行巡檢，比如散熱風機的運轉是否正常、導流口是否堵住等。”李蘋等人干的是“面朝鋼板背朝天”的活，“頭上太陽，腳下熱水，感覺就是蒸桑拿。在檢修前，常常要邊灑水降溫邊檢修。”
除了高溫暴曬，還要耐受悶熱。李蘋和同事每天要鉆進高濕高溫、悶熱的設備區(qū)，爬上只能容下一個人的狹窄通道，一步步直立爬行上去。
“像32℃、33℃的氣溫，設備區(qū)溫度就將近40℃，如果氣溫再高，就有45℃，爬上爬下，幾分鐘就全身濕透。”一趟下來，李蘋他們的臉上掛滿了汗珠，順著安全帽帽檐不住地往下淌。他抹了一把眼睛上的汗水，淡然一笑，“汗水換涼爽，再苦再累都值得”。
據(jù)悉，廈門地鐵1號線全線24個車站及控制中心，共有冷卻塔46座。目前，冷卻塔的設備維護分為巡檢和定檢，全年累計時間7199工時（空調季時間為168天）。
