福建省高速公路閩通卡服務網點一覽表（光大銀行代辦點）

　　此外，國辦印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，還提出力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站——

　　經常開車上高速的朋友，一定有遇到這樣的現象——還沒到目的地，因遇設在高速路中央的收費站，必須繳費、重新拿卡以后，才能再次上路，而如果車程遠，這樣的事情可能要經歷好幾回，而原因就在于省界收費站的存在。

　　簡單而言，省界收費站的設立是讓一次繳費變成了多次繳費，取消省界收費站就是將人工收費變?yōu)樽詣邮召M，讓車輛一路開到底。

　　
《方案》提出，將按照“三步走”的方式“加快建設和完善高速公路收費體系”，并列出了明確的時間進度表。

　　●2019年5月底前完成

　　按照實現電子不停車快捷收費、輔以車牌圖像識別、多種支付手段融合應用的技術路線，制定印發(fā)總體技術方案、工程建設方案、運營和服務規(guī)則、網絡安全防護制度。

　　●2019年10月底前完成

　　推進中央與地方兩級運營管理等系統升級，收費站、收費車道、電子不停車收費系統（ETC）門架系統硬件及軟件標準化建設改造，加強系統網絡安全保障。

　　●2019年12月底前完成

　　開展系統聯調聯試，基本具備系統切換條件。

　　●適時實現新舊系統切換，基本取消全國高速公路省界收費站。

　　看到這里，小伙伴就會疑惑：

　　取消省界收費站是取消高速通行費？

　　其實，

　　取消省界收費站≠取消高速通行費

　　交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕說，取消高速公路省界收費站，只是通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，是收費方式的改變，并不是取消高速公路通行費收費。跨省行駛車輛仍應按照有關規(guī)定和標準，依法交納車輛通行費。

　　通行費還是要收的，但收費方式有些不一樣了。

　　根據國務院辦公廳日前印發(fā)的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，從2020年1月1日起，貨車通行費計費方式統一按車（軸）型收費，確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

　　“這項工作涉及收費方式的變化，但不會增加總體負擔，而且貨車可以通過安裝ETC實現不停車快捷通行，提高運輸效率。”交通運輸部公路局局長吳德金說。

　　未來上高速將越來越方便啦！

　　還沒安裝ETC的小伙伴們抓緊安裝！

　　來源：今日海滄