建立智能調(diào)度管理平臺(tái)盡量避免占道亂停問(wèn)題
如何盡量避免單車(chē)占道亂停問(wèn)題呢？伍永超表示，青桔單車(chē)建立了共享單車(chē)“車(chē)輛智能調(diào)度管理平臺(tái)”，該平臺(tái)可根據(jù)車(chē)輛定位數(shù)據(jù)，指派線(xiàn)下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，及時(shí)、高效地解決車(chē)輛冷熱區(qū)調(diào)度、淤積及特殊區(qū)域規(guī)范停放問(wèn)題，能夠保證車(chē)輛不淤積，用戶(hù)騎行需求得到滿(mǎn)足。
青桔單車(chē)騎行費(fèi)用由起步價(jià)和時(shí)長(zhǎng)費(fèi)構(gòu)成。目前起步價(jià)為1元／30分鐘，超出部分通過(guò)時(shí)長(zhǎng)費(fèi)收取，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)按照1元／30分鐘計(jì)算。不滿(mǎn)30分鐘按30分鐘計(jì)算。同時(shí)，會(huì)有月卡、半年卡、年卡以及豐富的優(yōu)惠套餐供用戶(hù)選擇。
當(dāng)前，包括廈門(mén)等城市均開(kāi)始對(duì)共享單車(chē)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，在各個(gè)企業(yè)間分配一定配額，通過(guò)企業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，促使企業(yè)有更大的動(dòng)力投入精力加強(qiáng)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的長(zhǎng)期良性發(fā)展。
“作為行業(yè)監(jiān)管規(guī)則成型之時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)的企業(yè)，青桔單車(chē)在規(guī)范經(jīng)營(yíng)等方面有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，如采用無(wú)門(mén)檻免押金的方式，從源頭上杜絕了押金隱患。”伍永超說(shuō)，“我們將持續(xù)保持單車(chē)和服務(wù)的質(zhì)量，保證有序管理。希望通過(guò)我們努力，成為共享單車(chē)2.0時(shí)代的引領(lǐng)者和探索者。”
導(dǎo)報(bào)記者注意到，在艾媒咨詢(xún)發(fā)布的2018年中國(guó)共享單車(chē)平臺(tái)口碑榜中，青桔單車(chē)以7.93分成為引領(lǐng)者，其后是哈啰單車(chē)和摩拜單車(chē)，二者得分分別為7.85分和7.82分。從各維度口碑得分看來(lái)，青桔單車(chē)在騎行體驗(yàn)和投訴處理維度排名第一，摩拜單車(chē)在車(chē)輛供應(yīng)上領(lǐng)先，哈啰單車(chē)在操作上占優(yōu)。
