充電車位被占用，等半天才充上電

　　除了島外充電站相對較少的情況，島內(nèi)充電站的管理也存在一些問題。

　　記者在位于仙岳路高架下的充電站發(fā)現(xiàn)，雖然每個充電車位地上都有“充電車專用”的提醒標(biāo)志，但這些車位還是被不少卡車、燃油汽車占用。“都被其他車輛占用了，我們還怎么充電？”現(xiàn)場一位新能源汽車司機說，曾有一次他等了半小時才充上電。

　　兩臺車同時充電，設(shè)備容易跳閘

　　現(xiàn)在還有不少充電站提供“雙槍充電”——即一個充電樁有2個充電槍，可以讓2臺車同時充電，提高資源利用率。“但兩臺車同時充電，會出現(xiàn)跳閘情況。”市民吳先生告訴記者，一次，在仙岳路高架下的市政充電站，他的車和另一臺車在一個充電樁上同時充電，結(jié)果設(shè)備跳閘。同樣的情況也發(fā)生在市民周先生身上，“跳閘問題，給車主充電帶來很大不便，還需要進一步解決。”周先生說。

　　建議

　　專題統(tǒng)籌

　　充電樁建設(shè)用地

　　市人大代表、廈門公交集團黨辦主任楊錦強:目前，我市公交場站用地多為劃撥、租賃等性質(zhì)，大力發(fā)展純電動公交車，需要充電樁建設(shè)支持；而充電樁建設(shè)，更需要集中建設(shè)用地的支持，這是一件造福城市、造福百姓的事，建議政府能專題統(tǒng)籌考慮充電樁建設(shè)用地問題。

　　此外，充電樁建設(shè)涉及外線電源接入等，在需要破路施工，特別是在涉及道路施工開挖、綠化遷移以及水務(wù)、燃氣、電力等部門現(xiàn)場勘查時需要相關(guān)部門審批的事項，建議能夠統(tǒng)籌簡化流程，開辟綠色通道，縮短審批時間，為保障充電設(shè)備的投用提供便利。

　　完善充電基礎(chǔ)設(shè)施

　　建設(shè)和管理體系

　　市政協(xié)常委、臺盟界別召集人陳敏偉:針對目前我市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在的問題，有三點建議可供參考。首先，按照國家充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準和相關(guān)規(guī)范，建立完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理體系；其次是完善各種配套支持政策——將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入城市規(guī)劃，并發(fā)揮相關(guān)政府部門作用，積極協(xié)調(diào)各個利益主體，加快完成重要路段充電基礎(chǔ)設(shè)施的改造和建設(shè)工程；最后，減少充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的審批環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮市場的作用，鼓勵社會資本投資充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　數(shù)據(jù)

　　充電樁目前僅3700根

　　根據(jù)廈門市停車產(chǎn)業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)，截至2018年12月，廈門約有2.4萬輛純電動汽車，全市累計建成投入運營充電站290個、換電站10座，累計充電樁僅3700根。由于政策支持力度大，加上市場需求推動，廈門充電樁建設(shè)速度較快，不過樁車比還有待提高，尤其是在島外。

　　部門回應(yīng)

　　今年有望建設(shè)

　　6089個充電設(shè)施

　　廈門市規(guī)劃委員會表示，根據(jù)市規(guī)劃委組織修編的《廈門市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃(2017-2035)》，到2020年，全市將在公交、客運、出租、物流、郵政、環(huán)衛(wèi)及公安巡邏等公共領(lǐng)域累計規(guī)劃建設(shè)各類充電樁約2.96萬個，同時將積極推進私人乘用車用戶結(jié)合居民區(qū)與單位停車位配建充電樁約3.5萬個。

　　在2019年，廈門市將建設(shè)6089個公共及專用充電設(shè)施，在規(guī)劃中，這些公共領(lǐng)域充電設(shè)施都已落實到具體空間，車多樁少的現(xiàn)狀將得到改善。

　　《廈門市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃(2017-2035)》目前正在報市政府批復(fù)的流程中，待市政府批準后將正式出臺。