廈門公交車超半數(shù)在駕駛座安裝有隔離門。
臺(tái)海網(wǎng)12月17日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道，交通運(yùn)輸部近日發(fā)文要求，推動(dòng)城市公交安裝視頻監(jiān)控及防護(hù)隔離設(shè)施。那么，廈門情況如何呢？記者從廈門公交集團(tuán)獲悉，公交車安裝視頻監(jiān)控率已達(dá)100%，安裝防護(hù)隔離設(shè)施已過半，尚未安裝的也已在主管部門指導(dǎo)下與廠家對(duì)接，準(zhǔn)備加裝改造。
公交司機(jī)
沒有安裝隔離門
車上乘客擁擠時(shí)容易碰到
昨天下午兩點(diǎn)多，來自臺(tái)灣的洪女士一家四口坐上開往石湖山公交場(chǎng)站的43路公交車。她說，這輛公交車跟臺(tái)灣的不一樣，帶有一個(gè)半封閉的隔離門。隔離門旁邊還張貼著“禁止手扶”“禁止與司機(jī)交談”的提示語。
“我之前就注意到有部分公交車裝了隔離門。”帶著兒子乘坐公交車的葉先生說，“裝了隔離門挺好的，這樣就可以減少乘客和司機(jī)之間產(chǎn)生沖突的幾率，也更安全。”
43路公交車司機(jī)李海偉說，開了4年公交車，這條線路去年換新車時(shí)就自帶隔離門了，最大感受就是被“誤傷”少了。以前的公交車沒裝隔離門，站在扶手旁的乘客如果手臂動(dòng)作大一點(diǎn)，就會(huì)碰到他。
“有了這個(gè)門，后背就不會(huì)突然被乘客碰到，心里會(huì)更踏實(shí)些。”李海偉說。
“裝上隔離門能更專注地開車了。”26路公交車司機(jī)黃曉進(jìn)說，26路公交車在2016年更換過一次新車型，新車的駕駛位旁就加裝了防護(hù)門，半封閉的，“既能隔開乘客，又不妨礙乘客問路”。
黃曉進(jìn)說，車上沒有安裝防護(hù)門的時(shí)候，每當(dāng)上下班高峰期，車廂內(nèi)十分擁擠，有很多乘客擠在車廂前部，車輛轉(zhuǎn)彎、剎車時(shí)都可能會(huì)碰到司機(jī)的身體。有時(shí)候人太多，還會(huì)擋到后視鏡，影響駕駛安全。加裝了防護(hù)門后，給司機(jī)留出了一定的空間，行駛更安全。
記者乘坐127路、58路、47路等，發(fā)現(xiàn)都有設(shè)置隔離門。
