在機械化操作的福廈高鐵8標段3號標準化鋼筋加工場內，工人正在加工鋼筋籠。

臺海網7月22日訊 據廈門日報報道 預計2022年，從廈門乘坐高鐵，1小時就可抵達福州。昨日記者獲悉，福廈高鐵建設全面提速，重點控制工程都已開工建設。

　　眾所周知，福廈之間已有一條福廈鐵路，而此次新建的福廈高鐵，將成為福建省目前第一條真正意義上的高速鐵路，設計時速達350公里。該項目也是國家“一帶一路”建設重點工程。

　　根據規(guī)劃，福廈高鐵自福州南站引出，向南經莆田、泉州、廈門北站至漳州，新建線路長277.42公里。其中，廈門境內主線長約48公里，穿越翔安、同安、集美和海滄四個區(qū)。福廈高鐵全線已于2017年9月30日動工，工期5年。

　　建設方之一的中鐵四局集團福廈鐵路8標項目部黨委書記阮仕凡告訴記者，截至目前，福廈高鐵西溪特大橋、福社隧道、廈門北第二動車所等重點控制工程均已開工建設。

　　福廈高鐵建成后，福州開往廈門方向的高鐵列車，經過24.681公里長的西溪特大橋后，進入福社隧道。穿過隧道，列車就將抵達廈門北高鐵站。

　　昨日上午，記者在位于同安新民鎮(zhèn)禾山村的福社隧道施工現場看到，樁機、土方車正忙碌，施工的邊坡已經固化處理完畢。福廈高鐵8標段常務副指揮葉建紅透露，福社隧道臨建施工已完成，其中出口端515米暗挖段大約將在8月中旬進洞施工，進口端345米明洞鉆孔樁處于施工中，預計于2019年年底完工；同時，新劉塘3號隧道已開始明洞段施工，西溪特大橋六個工作面及重點控制工程均處于有序施工中。

　　未來，隨著福廈高鐵建成通車，將縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離，廈榕寧將形成1小時交通圈，廈漳泉將形成半小時交通圈，推進海西城市群快速發(fā)展。

　　智慧工地，高鐵建設更高效

　　昨日，記者探訪了福廈高鐵8標段施工現場。在智控中心和鋼筋加工場，記者發(fā)現高鐵建設利用了智能化和機械化技術，讓一些工程化繁為簡。