臺海網6月15日訊（海峽導報記者 沈華鈴/文 葉允平/制圖）今后，廈門市的步行道和自行車道將越來越多、系統(tǒng)越來越完善，以方便市民綠色低碳出行。昨日上午，廈門市規(guī)劃委員會黨組成員、副主任任國巖接聽市長專線電話，介紹廈門市綠色慢行交通系統(tǒng)的相關規(guī)劃與建設情況。

　　據悉，廈門市將打造“一環(huán)兩帶多放射”的慢行交通系統(tǒng)，營造美麗、舒適的慢行設施和環(huán)境，將廈門打造為國內領先的高品質慢行交通城市。

慢行系統(tǒng)：步行+自行車

　　慢行系統(tǒng)包括步行和自行車交通系統(tǒng)，是城市居民出行方式的重要組成部分，同時也是市民休閑健身的重要方式，與公交系統(tǒng)共同構成綠色交通系統(tǒng)的主體。

　　據任國巖介紹，廈門綠道與慢行系統(tǒng)的建設理念貫徹于廈門市歷年的城市總體規(guī)劃、交通發(fā)展戰(zhàn)略及綜合交通規(guī)劃中，把“公交+慢行”確定為廈門交通結構的主體，打造綠色交通體系，并進一步明確規(guī)劃建設全天候慢行系統(tǒng)、環(huán)山步道系統(tǒng)、自行車快速路系統(tǒng)等高品質慢行系統(tǒng)建設，按照這些目標，廈門市規(guī)劃部門牽頭組織編制了綠色慢行系統(tǒng)專項規(guī)劃。結合廈門市山水資源分布及廈門市綠道系統(tǒng)布局規(guī)劃，打造市域“一環(huán)兩帶多放射”的慢行系統(tǒng)。

步道：島內主要節(jié)點都將串聯

　　步行系統(tǒng)方面，廈門島步行系統(tǒng)規(guī)劃結構為“一環(huán)三區(qū)三帶”，一環(huán)即濱海環(huán)島步道環(huán)；三區(qū)即東、西、南片區(qū)；東片區(qū)即五緣灣-湖邊水庫片區(qū)、觀音山、會展；西片區(qū)即仙岳山-狐尾山-筼筜湖、海灣公園；南片區(qū)即萬石山-東坪山、鴻山、環(huán)島路；三帶即三區(qū)之間的聯系廊帶。

　　廈門本島步道網主要分為市級步道和區(qū)級步道兩個層級，市級步道主要串聯濱海節(jié)點及狐尾山、仙岳山、筼筜湖、五緣灣、東坪山等本島主要山水節(jié)點；區(qū)級步道連接區(qū)級公園、小游園、街頭綠地等，主要為附近居民服務。

　　目前，廈門市已陸續(xù)策劃建成了五緣灣步行系統(tǒng)、老鐵路步行系統(tǒng)、環(huán)筼筜湖步行系統(tǒng)、東坪山步行系統(tǒng)、含演武大橋觀景平臺的環(huán)島慢行系統(tǒng)等項目，入選住建部第二批步行和自行車交通系統(tǒng)示范項目，均取得了良好的示范效應。今后，還將陸續(xù)推進狐尾山、仙岳山、虎仔山等山海步行廊道。

自行車道：島內外帶狀+組團

　　自行車交通系統(tǒng)方面，去年開始運行的廈門空中自行車道，是國內第一條、世界最長的自行車高架道，建成后的自行車道示范段榮獲由住建部頒發(fā)的2017年中國人居環(huán)境范例獎，極大地帶動了廈門自行車交通綠色出行氛圍，也成為國內綠色交通系統(tǒng)的亮麗名片。

　　接下來，在原有規(guī)劃上，廈門將進一步推動自行車道系統(tǒng)建設。根據規(guī)劃，廈門將在全市范圍內建立自行車分區(qū)，打造“島內外帶狀+組團”的自行車道系統(tǒng)。

　　其中，島內自行車骨架系統(tǒng)呈一環(huán)、一橫、一縱串四區(qū)的格局。而島外自行車系統(tǒng)骨架，呈串珠式格局，即依托環(huán)灣濱海自行車道，重點完善6大組團。

地鐵站周邊預留自行車停放空間

　　隨著軌道交通的發(fā)展，今后還將加強綠色慢行系統(tǒng)與公交系統(tǒng)的接駁，即加強步行、自行車與軌道、BRT站點、公交樞紐等的良好銜接。在地鐵站周邊將預留自行車停放空間，同時，改善軌道站周邊的重要人行通道，即步行廊道。此外，結合軌道站設置立體過街設施，形成以軌道為中心的步行交通系統(tǒng)。

　　還將建立適宜步行及騎行等小尺度出行的街區(qū)設計和路網形式，加密并完善慢行系統(tǒng)網絡。