列車檢修員為地鐵安全平穩(wěn)運行護航

　　地鐵1號線正式通車后，列車按計劃要每天在地下隧道往回穿梭，隨著運行時間和運行里程的積累，也需要經(jīng)常維保、檢修，以提高其安全性。1號線每列車在結(jié)束一天的運營后，將回到地鐵車輛檢修場，由列車檢修員對每一個零部件進行認真檢測。

　　據(jù)介紹，1號線地鐵車輛檢修場所設置“一場一段”，即廈門北車輛段與高崎停車場。高崎停車場作為電客車及工程車的停放、運用、檢查和整備工作的場所，電客車在停車場內(nèi)主要接受日常檢查與故障處理。

　　廈門北車輛段坐落于廈門北火車站北側(cè)，除具備停車場的功能外，還是電客車高級修程的地方，同時也是電客車、工程車檢修的管理中心。

　　廈門北車輛段是電客車檢修的管理與指揮地，任何攜帶疑難雜癥的電客車只要在廈門北經(jīng)過一番檢修，必然“藥到病除”。在廈門北，擁有具備廈門特色的電客車主要修程，名曰“精益修”，將普通的電客車周檢、月檢、年檢拆分并重新編組成以月為單位的“精益修”修程，起到更好地利用小客流時間段的回庫檢修時間、并壓縮扣車檢修的時間的作用。同時廈門北車輛段也是電客車要實施高級修(架修、大修)的地方。

　　每晚，線路上最后一列列車回場段后，各種工程車(內(nèi)燃機車、蓄電池調(diào)車機、平板車、平臺車、鋼軌打磨車、接觸網(wǎng)車、網(wǎng)軌檢測車)就準備出發(fā)了，對鋼軌的打磨保養(yǎng)、線路和接觸網(wǎng)的探傷檢測等各類維修作業(yè)都少不了工程車工作人員的身影。工程車的檢修修程實施月檢、半年檢及年檢。

　　停車場和車輛段設有列車自動清洗機為每列進庫電客車洗臉美容保持清爽的外觀，車輛段更是配備架車機、數(shù)控不落輪鏇床等各類電客車檢修工藝設備為電客車維修保養(yǎng)提供硬件支持。

　　此外，廈門地鐵1號線在6:30發(fā)出當日的首班車之前，還有一輛列車提前運行。不同的是，這趟車不載人。“這趟是‘壓道車’，經(jīng)過一天的載客，對正線區(qū)域包括接觸網(wǎng)、軌道等進行維護保養(yǎng)，為列車載客提供前提條件，服務市民。”運營一公司車輛部經(jīng)理余小平說，“‘壓道車’速度不快，通常以25公里-35公里速度跑。”

　　各部門通力合作保障地鐵1號線順利開通

　　廈門地鐵1號線得以順利正式開通，也要感謝各部門的齊心合力。

　　市交通運輸局做好了公交接駁等交通組織工作和突發(fā)大客流應急處置預案等；

　　市市政園林局督促市政集團等單位基本完成車站出入口市政配套項目提升，劃分好共享單車固定停放點等工作；

　　市公安局指導違禁品等安檢工作，開展地鐵安防工作檢查，做好防火防爆防破壞等各種突發(fā)事件處置預案；

　　市建設局加強了質(zhì)量安全監(jiān)督檢查等工作；

　　市消防支隊加快完成地鐵1號線消防驗收工作；

　　市執(zhí)法局加強市區(qū)執(zhí)法聯(lián)動，提前對地鐵出入口周邊進行巡查，加大行政執(zhí)法力度，加強對無照流動商販管理等工作；

　　市質(zhì)監(jiān)局完成扶梯、電梯等特種設備檢驗報告；

　　市通信管理局協(xié)調(diào)移動、電信、聯(lián)通三大運營商投入使用民用通信覆蓋系統(tǒng)，保證所有車站通信信號全覆蓋。