一市民正和專職“城際黑車”司機(jī)接觸。

　　臺(tái)海網(wǎng)12月22日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 專職開“城際黑車”，6年開了70多萬公里，且專跑廈漳線(廈門島內(nèi)至漳州市區(qū))。近日，這樣一名黑車司機(jī)被廈門市交通執(zhí)法支隊(duì)直屬大隊(duì)執(zhí)法人員查處。據(jù)悉，今年以來廈門市交通執(zhí)法支隊(duì)已查處348輛“城際黑車”。

　　為了深挖“城際黑車”的行業(yè)運(yùn)作規(guī)律，連日來，晨報(bào)記者展開深入暗訪。記者發(fā)現(xiàn)，“城際黑車”看似方便，實(shí)則相當(dāng)危險(xiǎn)。黑車司機(jī)加入“地下電召的士公司”(以下簡(jiǎn)稱：調(diào)度平臺(tái))，由調(diào)度平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度。據(jù)了解，如今專跑廈漳線的“城際黑車”有500多輛。

　　體驗(yàn)司機(jī)邊開車邊刷手機(jī)

　　昨日，在知情人士的透露下，記者與一調(diào)度平臺(tái)熱線取得聯(lián)系，“人在廈門哪里？幾點(diǎn)出發(fā)？要到漳州市區(qū)哪里？”電話剛接通，接線員就開門見山地問記者。隨后，接線員告知記者收費(fèi)為35元/人，并安排司機(jī)上門接送。

　　兩分鐘后，司機(jī)打電話與記者約定10分鐘在呂嶺路一帶上車。過了10分鐘左右，記者坐上這輛城際黑車。

　　這是一輛核定載人數(shù)5人的小型轎車，司機(jī)表示，要在廈門載滿人后，才會(huì)出發(fā)去漳州市區(qū)。一路上，司機(jī)很忙，一邊開車，一邊接電話，還一邊不停地刷順風(fēng)車APP，不間斷地急剎車，頗為危險(xiǎn)。

　　過了半小時(shí)左右，載滿乘客后，車子踏上前往漳州市區(qū)的路。高速公路上，司機(jī)未提醒乘客系安全帶，最高車速飆至140km/h，在發(fā)現(xiàn)有區(qū)間測(cè)速時(shí)，才提前降低車速。

　　兩個(gè)多小時(shí)后，記者順利到達(dá)漳州市區(qū)。付款時(shí)，司機(jī)要求提供現(xiàn)金，當(dāng)記者問及能否提供發(fā)票時(shí)，司機(jī)表示：“沒帶，今天沒法提供。”

　　數(shù)據(jù)500多輛車專跑廈漳線

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“城際黑車”雖屬于非法營(yíng)運(yùn)，但在一定程度給他人帶來方便，比如晚上要跨城，一些人會(huì)選擇搭乘“城際黑車”。目前，往返于廈門和漳州之間的“城際黑車”調(diào)度熱線至少有20個(gè)，且廈門和漳州兩地同號(hào)。

　　記者了解到，在高峰期，跑廈門至漳州市區(qū)的“城際黑車”達(dá)上千輛，后來，由于滴滴順風(fēng)車快速發(fā)展，“城際黑車”目前剩500多輛。當(dāng)司機(jī)加入平臺(tái)后，由平臺(tái)派單，每次讓平臺(tái)抽車費(fèi)的10%作為服務(wù)費(fèi)。

　　司機(jī)小何說，“為了能有穩(wěn)定量的訂單，我們只能加入調(diào)度平臺(tái)，每天最多可以往返跑3次，扣除成本后，能收入400元左右。”小何告訴記者，他們也幫忙捎快件，一件收費(fèi)35元，如果有些人只寄快件，收入可以更高。

　　此外，記者了解到，從廈門島內(nèi)至漳州東山的“城際黑車”，單趟收費(fèi)100元；如果從廈門島內(nèi)至泉州市區(qū)，則收費(fèi)每人60元左右，比客運(yùn)大巴車貴20元左右。