專(zhuān)家建議在此前劃設(shè)的自行車(chē)停放區(qū)試點(diǎn)電子圍欄技術(shù)。記者 陳小斌 攝

　　《共享單車(chē)增投按下“暫停鍵”》后續(xù)

　　臺(tái)海網(wǎng)11月9日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 如何解決共享單車(chē)亂停亂放，越來(lái)越受到各方關(guān)注。昨日，海西晨報(bào)報(bào)道了廈門(mén)整治共享單車(chē)的相關(guān)進(jìn)展，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)在表示積極配合的同時(shí)，也表示將利用電子圍欄技術(shù)，在廈門(mén)設(shè)置智能停車(chē)點(diǎn)，助力解決亂停亂放的現(xiàn)象。

　　那么，何為電子圍欄技術(shù)？將以何形式落地廈門(mén)？昨日，晨報(bào)記者就此進(jìn)行采訪。市政協(xié)特邀研究員朱獎(jiǎng)懷呼吁，在利用電子圍欄技術(shù)設(shè)置智能停車(chē)點(diǎn)之前，一定要先做好規(guī)劃，避免“有位無(wú)用”的尷尬局面的出現(xiàn)。

　　企業(yè)：何時(shí)登鷺，需進(jìn)一步溝通

　　作為廈門(mén)共享單車(chē)界“三巨頭”之一的哈羅單車(chē)，目前已有部分車(chē)輛被相關(guān)部門(mén)收繳，部分車(chē)已被轉(zhuǎn)移至島外。今后，他們計(jì)劃把島內(nèi)的存量控制在2萬(wàn)至3萬(wàn)輛之間。

　　哈羅單車(chē)廈門(mén)區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人曾先生表示，目前，哈羅單車(chē)基于藍(lán)牙樁的電子圍欄技術(shù)已開(kāi)發(fā)完成，即將進(jìn)入城市進(jìn)行試點(diǎn)推廣。“我們將通過(guò)在指定停放區(qū)布置多個(gè)藍(lán)牙beacon，精確測(cè)算單車(chē)與停放區(qū)域的距離，精確度以厘米計(jì)算，可有效減少因定位漂移而造成的區(qū)域外停車(chē)，從而引導(dǎo)用戶(hù)規(guī)范停車(chē)。”

　　何時(shí)能在廈應(yīng)用？以及以何種形式落地？該負(fù)責(zé)人表示，他們會(huì)配合相關(guān)部門(mén)，并事先和相關(guān)部門(mén)充分溝通，在規(guī)定可停車(chē)的合理區(qū)域內(nèi)落地實(shí)行。

　　OFO小黃車(chē)廈門(mén)區(qū)域的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們將在廈門(mén)試點(diǎn)電子圍欄技術(shù)，通過(guò)技術(shù)手段，規(guī)范用戶(hù)的使用行為。如果用戶(hù)沒(méi)有將車(chē)停到劃設(shè)好的智能停車(chē)點(diǎn)內(nèi)，將會(huì)一直被扣費(fèi)。“至于何時(shí)在廈應(yīng)用，還需與相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步溝通。”