將推廣多機(jī)聯(lián)合作業(yè)模式
“在沒(méi)有機(jī)械化作業(yè)時(shí)，15個(gè)工人輪番上陣，清洗文興隧道至少花費(fèi)兩個(gè)星期。”廈門(mén)市公路局橋隧維護(hù)中心副主任江繼勛說(shuō)，那時(shí)清洗方式非常原始，工人拎著桶和洗衣粉，用竹竿撐著抹布擦拭墻面。
與路面清洗不同，隧道墻壁和檢修道中有許多看不見(jiàn)的電纜和光纖，清洗起來(lái)尤為困難，不能用“潑水”的方式清洗。由于作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，工人們不得不長(zhǎng)期在隧道內(nèi)吸尾氣。而如今，機(jī)械化保潔就輕松得多，一輛車(chē)配備1至2名工人即可，效率提高不少。
據(jù)悉，目前這種多機(jī)聯(lián)合作業(yè)模式已在鐘鼓山隧道、文興隧道經(jīng)過(guò)初步的探索，今后還將在其他隧道進(jìn)行推廣。
隧道壁清洗車(chē)
該車(chē)具有清洗隧道壁及隧道頂壁的功能，清掃裝置可橫向左右移動(dòng)最多達(dá)1.8米，伸縮大臂可通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)最多達(dá)1米，清洗速度達(dá)到3-5公里/小時(shí)。該車(chē)適用于城市各種隧道壁清洗，可快速高效清洗隧道兩側(cè)壁及頂壁。
清掃車(chē)
該車(chē)在車(chē)頭前部裝配有一只左右移動(dòng)幅度3米、臂展超過(guò)2米的機(jī)械臂，頂部前置掃盤(pán)。在作業(yè)過(guò)程中，司機(jī)可以在駕駛室內(nèi)通過(guò)操作臺(tái)控制前置掃盤(pán)上下左右移動(dòng)。在增大清掃面積、提高清掃效率的同時(shí)，前置掃盤(pán)自帶噴嘴，可以減少粉塵飛揚(yáng)。此外，該型清掃車(chē)車(chē)尾部配置有游動(dòng)吸口，可以用于路邊綠化帶等掃盤(pán)無(wú)法清掃角落的垃圾抽吸，以及用來(lái)吸收路面污水。
