臺海網(wǎng)6月16日訊 據(jù)海西晨報報道，作為未來通往翔安機場的一條重要通道，翔安機場快速路正在有條不紊建設(shè)中。昨日，晨報記者獲悉，翔安機場快速路南段預(yù)計2019年2月完工，北段明年動工。不久之后，這條廈門島外的交通大動脈，將步入人們的視野。
南段預(yù)計2019年通車
翔安機場快速路是省、市重點工程，起于沈海高速內(nèi)厝鎮(zhèn)下沙溪村，終于翔安新機場，工程全線長19.6公里。
按照工程計劃，翔安機場快速路分為北段、南段、大嶝島3段建設(shè)。其中，南段于2016年3月開工，長約4.4公里，并設(shè)雙向六車道，道路等級為高速公路兼顧城市快速路功能，設(shè)計時速為100km/h，總投資13.2億元。
昨日上午，記者在翔安機場快速路南段A2標施工現(xiàn)場看到，大部分橋墩已完成，部分上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆梁正在施工中。據(jù)悉，南段A2標全線高架。
對此，廈門路橋工程投資發(fā)展有限公司總工程師張建斌透露，南段A2標橋梁下部結(jié)構(gòu)已基本完成，按照計劃，翔安機場快速路南段預(yù)計2019年2月完工，北段工程預(yù)計明年開工建設(shè)。
跨海段施工難度大
作為翔安機場快速路全線的控制性工程，南港特大橋連接翔安和大嶝島，跨海段全長880米。相比于地面施工而言，跨海施工工藝復雜，技術(shù)難度高。
翔安機場快速路南段A2標項目經(jīng)理部經(jīng)理王樹軍告訴記者，南港特大橋相隔35米會設(shè)置一個墩位，主橋墩位會設(shè)置12根樁基。在他看來，跨海段工程受漲落潮、南港海區(qū)域地質(zhì)復雜等影響，再加上位于臺風多發(fā)區(qū)，施工難度明顯加大。不僅如此，受海洋環(huán)境影響，對橋梁結(jié)構(gòu)防腐要求高。
記者了解到，跨海橋南港特大橋下部結(jié)構(gòu)還在建設(shè)中，目前樁基已經(jīng)完成80%， 承臺完成40%，墩柱完成20%。
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