臺海網(wǎng)4月6日訊 （海峽導(dǎo)報記者 呂寒偉）擠過高速、擠過翔安大道、擠進翔安隧道，昨天零時，市民林先生終于回到枋湖的家里，從永春到廈門開了5個小時，滿臉疲憊。
3天的清明假期，以綿延到深夜的堵車告結(jié)。然而，去年的節(jié)假日并沒有這么堵，今年的大堵車到底是誰的錯？
第一個原因是車流量大。導(dǎo)報記者調(diào)出高速路通行數(shù)據(jù)比對，4月4日廈門10個高速路口的出入量，達到258792輛，創(chuàng)下了歷史新高，超過去年10月1日的243449輛（去年最高）。
堵車最嚴重、壓力最大的幾個出口，分別是杏林出口、翔安出口和廈門出口。數(shù)據(jù)上佐證了這一點，杏林出口4月4日涌出2.45萬輛車，翔安出口2.92萬輛，廈門出口獨占鰲頭4.3萬輛，是有些出口的2倍之多。“本來我下午2點多想回廈門，看到朋友圈里到處堵，拖到傍晚6點半才走，沒想到從鳳南就開始大堵。”市民鐘先生走的是廈沙高速，出口是廈門口，這個口匯集了來自安溪、泉州和漳州的車輛。
第二個原因是事故多，包括交通事故、車輛拋錨事故等。據(jù)凌晨到家的林先生反映，他傍晚6：30從永春返廈，大約8點到翔安出口，一出收費站就碰上大堵車，“有一個3車連環(huán)撞，有的車是老爺車拋錨，還有一部車輪胎爆胎，還有的車在休息等人”。
第三個原因是銜接路段狹窄。內(nèi)茂高架橋去年春節(jié)前通車后，走杏林高速速度快，但杏林高速路出口和地方道路的交接處較狹窄，車流量大時容易堵車；廈門收費站出口，有來自沈海高速和廈沙高速的兩股車流，在交匯時容易產(chǎn)生排隊。據(jù)了解，近期杏林出入口和廈門出入口都正在進行拓寬改造。
此外，加塞、違規(guī)變道等交通違法行為，也加劇了車流受滯。
五一節(jié)即將來臨，堵車經(jīng)驗提醒我們：切忌趕在最后一天一窩蜂集中返回。
