臺(tái)海網(wǎng)1月23日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道，全國(guó)首條、世界最長(zhǎng)的空中自行車道——廈門云頂路自行車快速道示范段工程近日完成竣工預(yù)驗(yàn)收，標(biāo)志著這項(xiàng)綠色創(chuàng)新工程具備了通行條件，將擇期向社會(huì)開(kāi)放。近日，本報(bào)記者在全長(zhǎng)7.6公里的空中自行車道上“搶鮮”體驗(yàn)，感受到了“空中騎行”的獨(dú)特魅力。
這是一條空中綠色長(zhǎng)龍，不僅因?yàn)闃蛎娴闹魃{(diào)是綠色，更重要的是，它將滿足廈門市民對(duì)于安全、綠色出行的期盼，是市委市政府貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念的又一生動(dòng)實(shí)踐。
不僅在空中架設(shè)自行車專用道的規(guī)劃設(shè)計(jì)是全國(guó)首創(chuàng)，這項(xiàng)工程在建設(shè)中，還創(chuàng)造性地運(yùn)用了多個(gè)國(guó)內(nèi)和行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)、工藝，最終呈現(xiàn)出一個(gè)“顏值高、質(zhì)量硬、功能優(yōu)”的公共產(chǎn)品。在項(xiàng)目建設(shè)指揮部的有力協(xié)調(diào)指揮下，在建設(shè)單位廈門市政集團(tuán)、廈門市市政建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司的全力推進(jìn)下，在各參建單位的共同努力下，這項(xiàng)工程從進(jìn)場(chǎng)施工，到主線完工，僅用了不到半年時(shí)間——期間還經(jīng)歷了“莫蘭蒂”臺(tái)風(fēng)重創(chuàng)廈門，又一次展示了“廈門速度”。
【數(shù)據(jù)】
“空中自行車道”是一個(gè)獨(dú)立的騎行系統(tǒng)，自行車道采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主要沿BRT兩側(cè)布置，懸挑于BRT中段位置。起點(diǎn)位于BRT洪文站，終點(diǎn)設(shè)在BRT縣后站，全長(zhǎng)約7.6公里。全線包含11處出入口，分別為瑞景-加州廣場(chǎng)、瑞景中學(xué)、忠侖公園、呂嶺路、市政大廈、后坑、仙岳路、金湖路、政務(wù)中心-雙十中學(xué)、枋湖北二路、縣后，其中，有6處出入口和BRT站點(diǎn)銜接，3處與人行天橋銜接，4處與建筑銜接。
除了和BRT接駁，示范段全線將與11個(gè)普通公交站點(diǎn)接駁，未來(lái)地鐵建成后，還將與2個(gè)地鐵站點(diǎn)接駁。此外，每個(gè)出入口都設(shè)置了停車平臺(tái)供自行車停放。
“空中自行車道”為單側(cè)單向兩車道，凈寬2.5米，總寬2.8米；合并段為雙向四車道，凈寬4.5米，總寬4.8米。全線共建設(shè)了7個(gè)平臺(tái)，共設(shè)置了355個(gè)公共自行車停車位和253個(gè)社會(huì)自行車停車位，每個(gè)平臺(tái)都配備了自行車調(diào)度升降梯。
“空中自行車道”是鋼結(jié)構(gòu)橋梁，使用的鋼材料3萬(wàn)多噸，其中欄桿使用的鋼材料總長(zhǎng)度達(dá)到28公里，相當(dāng)于廈門北站到達(dá)鼓浪嶼。鋼材料在各個(gè)方面性能優(yōu)異，搭配白色環(huán)保油漆，表面可有效防腐25年，鋼梁表面鋪裝的8毫米新型耐磨防滑的綠色晶鋼樹(shù)脂復(fù)合材料，防水、耐熱、耐摩擦，材料環(huán)保可持續(xù)。
以人為本創(chuàng)新發(fā)展
在機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增、道路資源日益緊張的當(dāng)下，廈門要如何科學(xué)提升城市韌性交通，緩解道路擁堵，方便市民出行？
從不斷臻于完善的空中自行車道上，可以窺見(jiàn)廈門市委市政府給出的答案。那就是，通過(guò)理念創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，釋放出更大的城市交通資源，打造集約式交通空間布局，推動(dòng)綠色低碳出行，從而實(shí)現(xiàn)精明增長(zhǎng)和緊湊發(fā)展。
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。高度是最好的角度。
從BRT洪文站到BRT縣后站，蓮前東路——云頂路一線長(zhǎng)期人流、車流密集，自行車與其他出行方式在路權(quán)的“爭(zhēng)奪”中一直處在下風(fēng)。
回應(yīng)市民關(guān)切，滿足群眾所需，不斷提升市民群眾的獲得感和舒適度。正是本著這樣的城市建設(shè)管理理念，決策者智慧的火花讓全程高架的自行車道應(yīng)運(yùn)而生。
在“空中”騎自行車，既能保障自行車的專用路權(quán)，無(wú)混行、堵塞之憂，又能從高處欣賞城市沿途風(fēng)光，還可以與BRT系統(tǒng)無(wú)縫銜接、有機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)安全、便捷、舒適出行，這就是廈門云頂路自行車快速道示范段規(guī)劃設(shè)計(jì)初衷。
去年7月，市有關(guān)部門就空中自行車道規(guī)劃向社會(huì)征求意見(jiàn)時(shí)，人民網(wǎng)就以《多建一些接地氣的“空中自行車道”》為題這樣評(píng)論廈門的空中自行車道:“比被一些城市管理者引以自傲的豪華闊氣的機(jī)動(dòng)車道更接‘地氣’。這體現(xiàn)出了城市建設(shè)智慧，在城市建設(shè)上，把公共利益、民眾利益放在第一位，這才能讓城市變得更健康，城市的宜居指數(shù)也才能得到大幅提升”。
由此可見(jiàn)，“全國(guó)第一”并非刻意打造，而是廈門在城市轉(zhuǎn)型發(fā)展中以人為本創(chuàng)新發(fā)展的結(jié)果。
空中自行車道還是城市綠色發(fā)展的產(chǎn)物。
廈門的著力點(diǎn)，始終沒(méi)有離開(kāi)生態(tài)文明建設(shè)，綠色低碳始終是這座城市秉持的發(fā)展方向。在島內(nèi)外公共自行車系統(tǒng)快速建設(shè)的同時(shí)，城市的交通體系、市民的出行理念，已經(jīng)在悄然改變，而新佇立起的空中自行車道必然將更有力地掀起綠色出行的風(fēng)潮。
