來自東山的方志強今年52歲，曾在家鄉(xiāng)跑物流貨運，開長途大卡車。2014年春節(jié)后，恰逢“e代駕”落地廈門，初期奇缺司機，方志強就加入了這個平臺，如今已經(jīng)是平臺的“元老級人物”了。“那時真的賺得多。”方志強說，2014年和2015年，只要每天晚上8點左右出工、凌晨12點左右收工，每月都能賺5000多元，勤勞一點，賺個上萬元也很正常。“當時我每天最起碼都有500元，客戶多司機少啊，經(jīng)常還會碰上沒司機的情況。”
現(xiàn)在的情況不同了，不僅每單能賺的錢變少了，每名代駕司機能接的訂單也變少了。
“e代駕”有個“皇冠”機制，每天中午2點放出約50個“皇冠”名額，供1000多名代駕司機搶，搶到的系統(tǒng)將優(yōu)先派單。“皇冠”需要所謂的“e幣”換購，“e幣”只有通過跑單來賺取。換句話說，跑得越多，就越有可能接更多的訂單。但跑單多的人不少，賺的“e幣”也多，因此，“皇冠”名額總是被“秒殺”。
方志強說，實際上這就是司機變多、訂單變少的體現(xiàn)。“蛋糕就這么大，平均分的話，每個人拿到的錢就會變少，這樣大家就沒干勁了；要保證一部分人的收入相對高，形成吸引力，大家才有動力干下去。”
其實，像方志強這樣的“元老級人物”不缺“e幣”，一般想要“皇冠”都沒問題。但即使有了“皇冠”，系統(tǒng)也沒發(fā)來訂單——代駕司機太多，能接到訂單的幾率太小。
【門道3】
凌晨1點至4點“戰(zhàn)場”轉(zhuǎn)移，到各大夜場外搶單
跨區(qū)代駕:往島外的訂單利潤較高，但回程要騎很遠的電動車
凌晨1點多，大排檔和酒店的出單時間已過，此時到凌晨4點是各大夜場集中出單的時間段。已經(jīng)到了這個時間點，劉勇才接了一單。
作為沒滿一年的代駕司機，劉勇接單比較困難，因為系統(tǒng)會優(yōu)先把訂單派給資歷老、跑單多、服務好的“金牌司機”。代駕司機多時，劉勇有時只能搶短途訂單或“私單”。前面說的那一單，是他在手機APP上搶來的，但僅有起步價38元，還沒扣掉平臺利潤。
于是，劉勇來到濱北某KTV外搶單，這里常常會出現(xiàn)前往島外的訂單。“一單就能賺到了。”劉勇說，跨區(qū)代駕雖然要自己騎很遠的電動車，但利潤比較高。
在幾番等候、沖刺、退回的循環(huán)后，劉勇的手機上終于出現(xiàn)了系統(tǒng)派送的訂單，從松柏豪庭附近出發(fā)開往同安西柯鎮(zhèn)。劉勇二話不說就騎上電動車，10分鐘后到達客戶所在的路邊燒烤攤。確認好訂單后，劉勇將花2000多元買的電動車折疊成“小方塊”，放入客戶的車輛后備廂，載著話都說不清的客戶出發(fā)了。
路上，客戶睡著了，劉勇把喧鬧的娛樂電臺換成了播放安靜音樂的電臺，并將車窗搖下一條小縫。經(jīng)過廈門大橋時，劉勇的面頰被夜燈映照成昏黃色，風從車窗縫中吹入車內(nèi)，他小聲說:“這是我最喜歡的感覺，好像要去很遠的地方，離開城市一樣。”
驅(qū)車一個小時后，凌晨2點多，劉勇到達指定地點，搖醒客戶。劉勇取出自己的電動車，準備回程。他要從西柯沿濱海大道騎至廈門大橋，再搭乘回島內(nèi)的順風出租車。
“還算方便，這個時間段往島外跑的出租車，回島內(nèi)時大都是空車，司機也愿意載我們，過橋收我們一人10元，我們再騎電動車就好了。”劉勇說，現(xiàn)在跨區(qū)代駕很多，所以的士司機也熟悉他們，也愿意載一程。一般是從翔安大道到湖里萬達，從海滄大橋海滄上橋處到島內(nèi)下橋處，或是從杏林走成功大道到江頭，其余路程，代駕司機們就騎電動車。
不過，從西柯鎮(zhèn)到廈門大橋，劉勇要騎18公里左右的電動車。路上除了偶爾呼嘯而過的大卡車，沒有別的車輛。“屁股都會坐酸。”他笑著說，除了這種方式，他沒有其他方式回島內(nèi)。
【門道4】
凌晨3點多接訂單代駕到泉州，準備回廈門
返鄉(xiāng)代駕:幫車主開車回外省，有的車主還給機票錢
凌晨3點多，方志強結(jié)束代駕，坐上自己的SUV。“一般我工作不會超過凌晨2點，但今天要去接人。”方志強的朋友接了長途訂單去泉州，沒法回廈門，就給他打了電話。僅這一單，朋友就掙了500元，比方志強跑一晚掙得還多。
其實，為了在激烈的競爭中取得一席之地，代駕司機們不斷推出新服務——不僅幫車主車檢、養(yǎng)護、維修，還承攬公務出差、兜風游玩、探親訪友的活，年前較為火熱的是返鄉(xiāng)。
許多車主想開車返鄉(xiāng)，但路途遠開車累，就請來代駕司機幫忙，并給一定的回程費。不少在廈工作、家鄉(xiāng)在外省的白領(lǐng)都選擇用這種方式回家，這也成為代駕司機年前搶單的重點之一。
方志強也很希望能接到這樣的訂單，所以出島后，若是有時間，會特地繞到高速公路入口，看看能不能接到長途訂單。幾天前，方志強就接到了讓同行羨慕的一單生意。當時，他繞至海滄的高速公路入口，系統(tǒng)恰好派了一單，顯示車主就在附近。詢問后得知，車主本想連夜開車回武漢，但次日還有生意，就想找代駕幫忙。
