【代表委員建議】

　　在公共場所劃出停放點(diǎn)

　　引導(dǎo)單車有序停放

　　市人大代表林秋紅說，共享單車最大的問題還是停放，“只有便利也不行，我們也需要一個相對有序的環(huán)境”。

　　林秋紅建議，要劃出一定的區(qū)域供這些共享單車停放，比如在機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院、社區(qū)、酒店、商業(yè)體及碼頭、車站、輪渡、景點(diǎn)、廣場等公共場所進(jìn)行規(guī)劃設(shè)置，或者依托現(xiàn)有的站點(diǎn)，倡導(dǎo)市民有序地借車還車。

　　民進(jìn)廈門市委會的提案中提到，云頂路自行車快速道示范段即將投入使用，將成為公共自行車和共享單車的重要體驗(yàn)路段?？梢岳迷撀范蜝RT站點(diǎn)的人行樓梯、自動扶梯與地面形成的三角形立體空間，作為共享單車的停放點(diǎn)。

　　繼續(xù)做好自行車專用道

　　完善公共自行車取用

　　該提案的執(zhí)筆人李明輝說，涌現(xiàn)出如此大量的共享單車，再加上原有的公共自行車，首先一個問題就是要讓自行車“有路可走”，所以要加快全市“一環(huán)、兩帶、四放射”的綠道與慢行系統(tǒng)建設(shè)，加快各片區(qū)自行車道的路網(wǎng)銜接，避免出現(xiàn)“斷頭道”。

　　李明輝還說，公共自行車和共享單車應(yīng)該是一種相互促進(jìn)發(fā)展的關(guān)系，互為補(bǔ)充。公共自行車也完全可以借鑒其使用的便利度，用手機(jī)取代鑰匙，通過手機(jī)App操作，實(shí)現(xiàn)“智能無樁”，也會降低運(yùn)營維護(hù)的成本。

　　加強(qiáng)政企“協(xié)同管理”

　　制定規(guī)范細(xì)化管理

　　在采訪中，李明輝特別強(qiáng)調(diào)“協(xié)同管理”的概念?？梢越梃b深圳管理方式，交管部門與企業(yè)合作共同研究推動城市非機(jī)動車道規(guī)劃和建設(shè)，制定《共享單車行車秩序規(guī)范》，對自行車文明行駛、停放要求等內(nèi)容進(jìn)行明確。

　　林秋紅代表認(rèn)為，這同時是對市民文明素質(zhì)的考驗(yàn)，不論是政府還是企業(yè)都要引導(dǎo)市民文明、綠色出行。

　　提案中，民進(jìn)廈門市委會建議，要將網(wǎng)約車企業(yè)已經(jīng)建立的用戶信用分體系納入個人信用體系，計入個人信用記錄。要繼續(xù)發(fā)揮交通違法“110隨手拍”平臺功能，對違法行駛、停放的自行車用戶通過身份證“扣分”計入個人信用檔案。