記者體驗

　　主動要才會找5毛

　　劉先生的遭遇并非個例。連日來，晨報記者分別在白天和夜晚乘坐6趟出租車，在其中3趟車上，記者也遇到多收錢的情況。

　　11月21日上午9點，記者從蓮花五村坐出租車到湖里區(qū)政府，計價器顯示為16.5元，記者遞上20元，司機找回3元錢。當(dāng)記者提醒還有5角錢時，司機才翻出了一枚5毛硬幣遞給記者。

　　11月22日下午3點，記者從呂厝乘坐出租車到廈門廣電中心，計價器的金額為13.5元，記者給了15元，司機找回1元。記者提醒還有5角錢，司機稱沒有零錢了。

　　回程時，計價器的價格也是13.5元，記者給了15元，司機同樣只找給記者1元錢。

　　記者注意到，遇到車費尾數(shù)為5毛時，大部分司機不會主動找錢，但當(dāng)記者主動討要5毛錢，有的司機會給錢，有的司機會以沒有零錢為由拒絕給錢。

　　夜間由于出租車起步價不同，很少出現(xiàn)尾數(shù)為5毛的情況。記者乘坐三趟車，分別出現(xiàn)尾數(shù)為2毛、3毛、8毛。低于5毛，司機抹零收取，高于5毛，司機按一元收取。

　　乘客：被多收感覺不舒服司機：四舍五入基本對等

　　對于這樣的“潛規(guī)則”，市民和司機怎么看？記者隨機采訪了20位市民和5位出租車司機。

　　據(jù)統(tǒng)計，20位市民中，有18名市民遇到過司機多收5毛的情況，且超過一半的人未曾跟司機討要過。

　　在市民張先生看來，這5毛錢雖說很小，但是司機什么也不解釋，直接多收了5毛錢，乘客心中或多或少有些不舒服。

　　“基本上司機都會往多的收，都是‘潛規(guī)則’了，幾毛錢的事，不好意思要。”市民吳女士說。

　　不過，網(wǎng)友“王一一”就遇到過好心的司機，她曾經(jīng)打車花了30.5元，司機只收取了30元，“雖然5毛錢沒什么，但那時候覺得特別溫暖”。

　　對于這5毛錢，司機看法也各不相同。

　　“我都會主動找錢，不過，也常常遇到大方的乘客，不要這5毛錢。”海峽出租車司機楊愛國告訴記者。盈華出租車司機劉師傅覺得，多收5毛沒什么不妥。“5毛以下不收和5毛以上按一元收基本上是對等的，四舍五入嘛，遇到2毛3毛我也不收的。海峽出租車司機王師傅表示，5毛錢流通率不高，找錢確實比較麻煩。為此，他常常會準(zhǔn)備些零錢，遇上較真的乘客，才會給錢。

　　有零找零，無零讓利

　　事實上，早在10多年前，廈門運管部門就發(fā)出倡議，倡議出租車從業(yè)者遵循“有零找零，無零讓利”的原則。

　　這項不成文的規(guī)矩，確實曾風(fēng)靡廈門，至今，仍有不少出租車司機保持著這個優(yōu)良傳統(tǒng)。但不可否認的是，在出租車行業(yè)，同樣也存在著多收零錢的現(xiàn)象。

　　“1毛錢也是錢，并不能說怕麻煩就不找了。”廈門運管處出租車科相關(guān)負責(zé)人告訴記者，既然出租車計費中保留了“角”，那么司機就無權(quán)把“角”進到“元”，除非乘客本人自愿。如果有關(guān)當(dāng)事人對此達不成共識，那只能按規(guī)定執(zhí)行，即不允許比定價多收錢。遇到多收錢的司機，市民可以向運管部門投訴。