
2016年10月14日,軌道交通2號線島內(nèi)首臺盾構(gòu)機“成功號”在五緣灣南站工作井順利始發(fā)。
臺海網(wǎng)10月15日訊 據(jù)廈門日報報道 昨日上午10點多,伴著隆隆的轟鳴聲和刀盤的旋轉(zhuǎn),廈門軌道交通2號線島內(nèi)首臺盾構(gòu)機“成功號”在地下20多米的五緣灣南站工作井順利始發(fā)。這意味著軌道交通2號線的工程建設又向前邁出了堅實的一步,標志著五緣灣南站—五緣灣站區(qū)間隧道施工進入實質(zhì)性階段。
五緣灣南站—五緣灣站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工,全長869m,沿環(huán)島干道敷設。盾構(gòu)穿越地層情況復雜多變,存在多處基巖凸起和孤石,且周邊市政管線密布,盾構(gòu)機施工難度大。廈門軌道集團與各參建單位超前謀劃,采用深孔爆破和地層加固相結(jié)合的方式進行基巖處理,為盾構(gòu)機施工掃清障礙。



